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- El Vuelo 185 de SilkAir, un Boeing 737-36N, registrado como 9V-TRF, era un vuelo regular de pasajeros de Jakarta, Indonesia a Singapur, que se estrelló el 19 de diciembre 1997 en el río Musi después de descender repentinamente de sus 35.000 pies (10.668 m) de altitud de crucero, matando a los 97 pasajeros y sus siete tripulantes a bordo. Las dos cajas negras -el Grabador de Voces de Cabina (CVR) y el Grabador de Datos de Vuelo (FDR)- dejaron de funcionar, en diferentes momentos y sin razón aparente, minutos antes de que la aeronave comenzara a precipitarse sin control contra el agua. El accidente fue investigado por varios organismos, con diferentes resultados. El informe del (NTSC) de Indonesia, que fueron los investigadores principales, concluyó que no había elementos suficientes para establecer la causa. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de Estados Unidos, realizó un informe con autorización de las autoridades indonesias y concluyó que probablemente el accidente se produjo a partir de un acto intencional de alguno de los pilotos, probablemente el comandante, quien también habría desactivado la grabadora de datos de voz intencionalmente para que no quedaran registros. La Corte Suprema de California también investigó el caso a raíz de una demanda de familiares de las víctimas y estableció que la responsabilidad del accidente fue de la empresa Parker Hannifin Corporation, fabricante del avión, debido a una falla metalúrgica estructural en las piezas manufacturadas por la empresa, que causó la deflexión del timón que llevó a la caída del avión. (es)
- El Vuelo 185 de SilkAir, un Boeing 737-36N, registrado como 9V-TRF, era un vuelo regular de pasajeros de Jakarta, Indonesia a Singapur, que se estrelló el 19 de diciembre 1997 en el río Musi después de descender repentinamente de sus 35.000 pies (10.668 m) de altitud de crucero, matando a los 97 pasajeros y sus siete tripulantes a bordo. Las dos cajas negras -el Grabador de Voces de Cabina (CVR) y el Grabador de Datos de Vuelo (FDR)- dejaron de funcionar, en diferentes momentos y sin razón aparente, minutos antes de que la aeronave comenzara a precipitarse sin control contra el agua. El accidente fue investigado por varios organismos, con diferentes resultados. El informe del (NTSC) de Indonesia, que fueron los investigadores principales, concluyó que no había elementos suficientes para establecer la causa. La Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) de Estados Unidos, realizó un informe con autorización de las autoridades indonesias y concluyó que probablemente el accidente se produjo a partir de un acto intencional de alguno de los pilotos, probablemente el comandante, quien también habría desactivado la grabadora de datos de voz intencionalmente para que no quedaran registros. La Corte Suprema de California también investigó el caso a raíz de una demanda de familiares de las víctimas y estableció que la responsabilidad del accidente fue de la empresa Parker Hannifin Corporation, fabricante del avión, debido a una falla metalúrgica estructural en las piezas manufacturadas por la empresa, que causó la deflexión del timón que llevó a la caída del avión. (es)
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- Diferentes conclusiones (es)
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- Aeropuerto Internacional de Singapur , Singapur, Singapur (es)
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- Vuelo 185 de SilkAir (es)
- Vuelo 185 de SilkAir (es)
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- Aeropuerto Internacional Soekarno-Hatta Yakarta, Indonesia (es)
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| prop-es:pasajeros
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- Imagen computarizada que recrea el momento de la caída del avión. (es)
- Imagen computarizada que recrea el momento de la caída del avión. (es)
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- Río Musi, (es)
- Río Musi, (es)
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- Jakarta (es)
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- https://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ID/1997-12-19-ID.pdf|autor=NTSC|obra=FSS|título=Aircraft Accident Report. Silkair Flight MI 185. Boeing B737-300. 9V-TRF. Musi River, Palambang, Indonesia. 19 December 1997 (es)
- https://www.fss.aero/accident-reports/dvdfiles/ID/1997-12-19-ID.pdf|autor=NTSC|obra=FSS|título=Aircraft Accident Report. Silkair Flight MI 185. Boeing B737-300. 9V-TRF. Musi River, Palambang, Indonesia. 19 December 1997 (es)
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- El Vuelo 185 de SilkAir, un Boeing 737-36N, registrado como 9V-TRF, era un vuelo regular de pasajeros de Jakarta, Indonesia a Singapur, que se estrelló el 19 de diciembre 1997 en el río Musi después de descender repentinamente de sus 35.000 pies (10.668 m) de altitud de crucero, matando a los 97 pasajeros y sus siete tripulantes a bordo. Las dos cajas negras -el Grabador de Voces de Cabina (CVR) y el Grabador de Datos de Vuelo (FDR)- dejaron de funcionar, en diferentes momentos y sin razón aparente, minutos antes de que la aeronave comenzara a precipitarse sin control contra el agua. (es)
- El Vuelo 185 de SilkAir, un Boeing 737-36N, registrado como 9V-TRF, era un vuelo regular de pasajeros de Jakarta, Indonesia a Singapur, que se estrelló el 19 de diciembre 1997 en el río Musi después de descender repentinamente de sus 35.000 pies (10.668 m) de altitud de crucero, matando a los 97 pasajeros y sus siete tripulantes a bordo. Las dos cajas negras -el Grabador de Voces de Cabina (CVR) y el Grabador de Datos de Vuelo (FDR)- dejaron de funcionar, en diferentes momentos y sin razón aparente, minutos antes de que la aeronave comenzara a precipitarse sin control contra el agua. (es)
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- Vuelo 185 de SilkAir (es)
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