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- Dentro de la expresión sistema de billetaje electrónico (indicado con el acrónimo SBE, o también AFCS, del inglés Automatic FareCollection System), se incluyen los sistemas de billetaje utilizados en numerosas entornos del transporte público local. Estos hacen uso de equipamientos electrónicos (validadores, sistemas de localización - "automatic vehículo location", etc.) que gestionan los títulos de transporte electrónicos sobre smartcard. Los sistemas de billetaje electrónico son utilizados típicamente en entornos territoriales en los que hay establecidos sistemas tarifarios integrados por los servicios de transporte público. Un sistema de billetaje automático está formado típicamente de los siguientes sub-sistemas:
* sistema de venta (emisión o recargara del crédito sobre smartcard);
* sistema de validación (a bordo, a las estaciones) y auditoría;
* sistema de recogida de datos de venta y validación (una red común a ambos circuitos);
* sistema central de gestión y distribución de beneficios (clearing). Los sistemas de billetaje electrónico pueden operar en tiempo real (por ejemplo con los sistemas AVL o AVM, por medio de una línea RS485, Ethernet o Vía radio n En tal modo, particularmente en entornos que alcanzan diferentes zonas tarifarías, las informaciones sobre las validaciones pueden ser transferidas automáticamente al servidor central, eliminando la necesidad de la intervención manual del conductor para descargar los datos. (es)
- Dentro de la expresión sistema de billetaje electrónico (indicado con el acrónimo SBE, o también AFCS, del inglés Automatic FareCollection System), se incluyen los sistemas de billetaje utilizados en numerosas entornos del transporte público local. Estos hacen uso de equipamientos electrónicos (validadores, sistemas de localización - "automatic vehículo location", etc.) que gestionan los títulos de transporte electrónicos sobre smartcard. Los sistemas de billetaje electrónico son utilizados típicamente en entornos territoriales en los que hay establecidos sistemas tarifarios integrados por los servicios de transporte público. Un sistema de billetaje automático está formado típicamente de los siguientes sub-sistemas:
* sistema de venta (emisión o recargara del crédito sobre smartcard);
* sistema de validación (a bordo, a las estaciones) y auditoría;
* sistema de recogida de datos de venta y validación (una red común a ambos circuitos);
* sistema central de gestión y distribución de beneficios (clearing). Los sistemas de billetaje electrónico pueden operar en tiempo real (por ejemplo con los sistemas AVL o AVM, por medio de una línea RS485, Ethernet o Vía radio n En tal modo, particularmente en entornos que alcanzan diferentes zonas tarifarías, las informaciones sobre las validaciones pueden ser transferidas automáticamente al servidor central, eliminando la necesidad de la intervención manual del conductor para descargar los datos. (es)
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- Dentro de la expresión sistema de billetaje electrónico (indicado con el acrónimo SBE, o también AFCS, del inglés Automatic FareCollection System), se incluyen los sistemas de billetaje utilizados en numerosas entornos del transporte público local. Estos hacen uso de equipamientos electrónicos (validadores, sistemas de localización - "automatic vehículo location", etc.) que gestionan los títulos de transporte electrónicos sobre smartcard. Un sistema de billetaje automático está formado típicamente de los siguientes sub-sistemas: (es)
- Dentro de la expresión sistema de billetaje electrónico (indicado con el acrónimo SBE, o también AFCS, del inglés Automatic FareCollection System), se incluyen los sistemas de billetaje utilizados en numerosas entornos del transporte público local. Estos hacen uso de equipamientos electrónicos (validadores, sistemas de localización - "automatic vehículo location", etc.) que gestionan los títulos de transporte electrónicos sobre smartcard. Un sistema de billetaje automático está formado típicamente de los siguientes sub-sistemas: (es)
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