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- La serie M de camiones de la fueron una serie de camiones comerciales ofrecidos tanto en chasis cabinados como simples chasis carrozables, siendo vistas las primeras variantes en el mercado desde 1939. Su sistema de manejo era de dirección con tracción delantera en el eje, de cuatro velocidades, con un control de dirección mecánica en el chasis y de cuatro ruedas en su sistema de impulsión diseñado para cargar pesos de hasta 2-3 toneladas. Se ofrecieron dos versiones principales de separación de ejes --de 10' 0" o 11' 11"-- y cada uno de dichos modelos fue equipado con un motor de gasolina de 6 cilindros estándar, con una fuerza de 27,34 caballos de vapor (27 HP). Acoplado a éste se le montó una caja de cambios de 4 velocidades con embrague seco, y un sistema de frenos de poder adosados al eje trasero, que operaban un sistema flotante con disco cónico espiral al final. Los frenos eran de tipo hidráulico y operaban mediante un servosistema asistido en las cuatro ruedas de la firma Lockheed. (es)
- La serie M de camiones de la fueron una serie de camiones comerciales ofrecidos tanto en chasis cabinados como simples chasis carrozables, siendo vistas las primeras variantes en el mercado desde 1939. Su sistema de manejo era de dirección con tracción delantera en el eje, de cuatro velocidades, con un control de dirección mecánica en el chasis y de cuatro ruedas en su sistema de impulsión diseñado para cargar pesos de hasta 2-3 toneladas. Se ofrecieron dos versiones principales de separación de ejes --de 10' 0" o 11' 11"-- y cada uno de dichos modelos fue equipado con un motor de gasolina de 6 cilindros estándar, con una fuerza de 27,34 caballos de vapor (27 HP). Acoplado a éste se le montó una caja de cambios de 4 velocidades con embrague seco, y un sistema de frenos de poder adosados al eje trasero, que operaban un sistema flotante con disco cónico espiral al final. Los frenos eran de tipo hidráulico y operaban mediante un servosistema asistido en las cuatro ruedas de la firma Lockheed. (es)
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- La serie M de camiones de la fueron una serie de camiones comerciales ofrecidos tanto en chasis cabinados como simples chasis carrozables, siendo vistas las primeras variantes en el mercado desde 1939. Su sistema de manejo era de dirección con tracción delantera en el eje, de cuatro velocidades, con un control de dirección mecánica en el chasis y de cuatro ruedas en su sistema de impulsión diseñado para cargar pesos de hasta 2-3 toneladas. (es)
- La serie M de camiones de la fueron una serie de camiones comerciales ofrecidos tanto en chasis cabinados como simples chasis carrozables, siendo vistas las primeras variantes en el mercado desde 1939. Su sistema de manejo era de dirección con tracción delantera en el eje, de cuatro velocidades, con un control de dirección mecánica en el chasis y de cuatro ruedas en su sistema de impulsión diseñado para cargar pesos de hasta 2-3 toneladas. (es)
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- Serie M (Bedford) (es)
- Serie M (Bedford) (es)
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