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- Pos.El Renault R202 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Mike Gascoyne para Renault.El equipo Renault regresaba a Fórmula 1 después de diecisiete años, tras adquirir el equipo Benetton Formula. La dupla de pilotos estaba formada por Jarno Trulli, que llegaba de Jordan; y Jenson Button, que ya estaba en Benetton. El piloto inglés protagonizó una destacada actuación durante la temporada, con dos cuartos puestos en Malasia y en Brasil; mientras que el italiano tenía un año más discreto, con un cuarto puesto en Mónaco como mejor resultado. El coche se mostraba a un nivel algo superior pero casi igual al de Sauber, que eran los rivales más cercanos, pero siempre eran los líderes de los equipos de media parrilla. En resumen, se mantuvo como el cuarto mejor coche solo por detrás del imbatible Ferrari F2002, Los McLaren y los Williams. Finalmente, Button terminó la temporada séptimo con 14 puntos, Trulli terminaba en la novena colocación con 9 puntos y Renault F1 cuarto entre los constructores. El sucesor del R202 o R22 es el Renault R23 y se encargaron de pilotarlo Jarno Trulli y el ascendido piloto de pruebas a oficial Fernando Alonso. Jenson Button, a pesar de su buen año, se marchó a British American Racing. El R23 fue mejor coche y logró podios, un par de poles y una victoria a manos del joven Fernando Alonso. (es)
- Pos.El Renault R202 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Mike Gascoyne para Renault.El equipo Renault regresaba a Fórmula 1 después de diecisiete años, tras adquirir el equipo Benetton Formula. La dupla de pilotos estaba formada por Jarno Trulli, que llegaba de Jordan; y Jenson Button, que ya estaba en Benetton. El piloto inglés protagonizó una destacada actuación durante la temporada, con dos cuartos puestos en Malasia y en Brasil; mientras que el italiano tenía un año más discreto, con un cuarto puesto en Mónaco como mejor resultado. El coche se mostraba a un nivel algo superior pero casi igual al de Sauber, que eran los rivales más cercanos, pero siempre eran los líderes de los equipos de media parrilla. En resumen, se mantuvo como el cuarto mejor coche solo por detrás del imbatible Ferrari F2002, Los McLaren y los Williams. Finalmente, Button terminó la temporada séptimo con 14 puntos, Trulli terminaba en la novena colocación con 9 puntos y Renault F1 cuarto entre los constructores. El sucesor del R202 o R22 es el Renault R23 y se encargaron de pilotarlo Jarno Trulli y el ascendido piloto de pruebas a oficial Fernando Alonso. Jenson Button, a pesar de su buen año, se marchó a British American Racing. El R23 fue mejor coche y logró podios, un par de poles y una victoria a manos del joven Fernando Alonso. (es)
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- Pos.El Renault R202 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Mike Gascoyne para Renault.El equipo Renault regresaba a Fórmula 1 después de diecisiete años, tras adquirir el equipo Benetton Formula. La dupla de pilotos estaba formada por Jarno Trulli, que llegaba de Jordan; y Jenson Button, que ya estaba en Benetton. El piloto inglés protagonizó una destacada actuación durante la temporada, con dos cuartos puestos en Malasia y en Brasil; mientras que el italiano tenía un año más discreto, con un cuarto puesto en Mónaco como mejor resultado. El coche se mostraba a un nivel algo superior pero casi igual al de Sauber, que eran los rivales más cercanos, pero siempre eran los líderes de los equipos de media parrilla. En resumen, se mantuvo como el cuarto mejor coche solo por detrás del imbatible F (es)
- Pos.El Renault R202 fue un coche de Fórmula 1 diseñado por Mike Gascoyne para Renault.El equipo Renault regresaba a Fórmula 1 después de diecisiete años, tras adquirir el equipo Benetton Formula. La dupla de pilotos estaba formada por Jarno Trulli, que llegaba de Jordan; y Jenson Button, que ya estaba en Benetton. El piloto inglés protagonizó una destacada actuación durante la temporada, con dos cuartos puestos en Malasia y en Brasil; mientras que el italiano tenía un año más discreto, con un cuarto puesto en Mónaco como mejor resultado. El coche se mostraba a un nivel algo superior pero casi igual al de Sauber, que eran los rivales más cercanos, pero siempre eran los líderes de los equipos de media parrilla. En resumen, se mantuvo como el cuarto mejor coche solo por detrás del imbatible F (es)
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