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- El Rally de Portugal de 1986, oficialmente 20th Rally de Portugal Vinho do Porto, fue la 20º edición del rally y la tercera ronda de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró entre el 5 y el 8 de marzo y contó con un itinerario inicial de cuarenta y ocho tramos sobre tierra y asfalto que sumaban un total de 703.50 km cronometrados, de los cuales solo se disputaron 660 sobre cuarenta y dos tramos. El vencedor fue el piloto local a bordo de un Renault 5 Turbo siendo la novena victoria para un piloto privado en la historia del mundial y la primera para un portugués, en gran parte debido al abandono de los pilotos oficiales en señal de duelo y protesta tras un accidente mortal en el primer tramo. En Portugal se inscribieron seis equipos oficiales: Peugeot que enviaba a Timo Salonen y a Juha Kankkunen, líder del campeonato, ambos con el Peugeot 205 Turbo 16 E2; Lancia que contaba con Markku Alen, Massimo Biasion y Henri Toivonen, los tres con el Lancia Delta S4; Audi que contaba solo con Walter Rohrl a bordo del Audi quattro Sport S1; Ford que inscribía a Stig Blomqvist, y a con el Ford RS200; que enviaba a , Malcolm Wilson y con el MG Metro 6R4 y Volkswagen que contaba con Kenneth Eriksson y ambos con un Volkswagen Golf GTi. (es)
- El Rally de Portugal de 1986, oficialmente 20th Rally de Portugal Vinho do Porto, fue la 20º edición del rally y la tercera ronda de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró entre el 5 y el 8 de marzo y contó con un itinerario inicial de cuarenta y ocho tramos sobre tierra y asfalto que sumaban un total de 703.50 km cronometrados, de los cuales solo se disputaron 660 sobre cuarenta y dos tramos. El vencedor fue el piloto local a bordo de un Renault 5 Turbo siendo la novena victoria para un piloto privado en la historia del mundial y la primera para un portugués, en gran parte debido al abandono de los pilotos oficiales en señal de duelo y protesta tras un accidente mortal en el primer tramo. En Portugal se inscribieron seis equipos oficiales: Peugeot que enviaba a Timo Salonen y a Juha Kankkunen, líder del campeonato, ambos con el Peugeot 205 Turbo 16 E2; Lancia que contaba con Markku Alen, Massimo Biasion y Henri Toivonen, los tres con el Lancia Delta S4; Audi que contaba solo con Walter Rohrl a bordo del Audi quattro Sport S1; Ford que inscribía a Stig Blomqvist, y a con el Ford RS200; que enviaba a , Malcolm Wilson y con el MG Metro 6R4 y Volkswagen que contaba con Kenneth Eriksson y ambos con un Volkswagen Golf GTi. (es)
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- Rally de Portugal 1986 (es)
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- Internacional (es)
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- El Rally de Portugal de 1986, oficialmente 20th Rally de Portugal Vinho do Porto, fue la 20º edición del rally y la tercera ronda de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró entre el 5 y el 8 de marzo y contó con un itinerario inicial de cuarenta y ocho tramos sobre tierra y asfalto que sumaban un total de 703.50 km cronometrados, de los cuales solo se disputaron 660 sobre cuarenta y dos tramos. El vencedor fue el piloto local a bordo de un Renault 5 Turbo siendo la novena victoria para un piloto privado en la historia del mundial y la primera para un portugués, en gran parte debido al abandono de los pilotos oficiales en señal de duelo y protesta tras un accidente mortal en el primer tramo. (es)
- El Rally de Portugal de 1986, oficialmente 20th Rally de Portugal Vinho do Porto, fue la 20º edición del rally y la tercera ronda de la temporada 1986 del Campeonato Mundial de Rally. Se celebró entre el 5 y el 8 de marzo y contó con un itinerario inicial de cuarenta y ocho tramos sobre tierra y asfalto que sumaban un total de 703.50 km cronometrados, de los cuales solo se disputaron 660 sobre cuarenta y dos tramos. El vencedor fue el piloto local a bordo de un Renault 5 Turbo siendo la novena victoria para un piloto privado en la historia del mundial y la primera para un portugués, en gran parte debido al abandono de los pilotos oficiales en señal de duelo y protesta tras un accidente mortal en el primer tramo. (es)
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- Rally de Portugal de 1986 (es)
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