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- La plataforma F de Chrysler de tracción trasera se utilizó desde 1976 hasta 1980. Fue sustituido por la casi idéntica de Chrysler. Estos automóviles se refieren a veces como los F-body cars «automóviles de carrocería F». Había dos distancias entre ejes: 2,761 mm (108,7 plg) en los modelos de 2 puertas y 2,862 mm (112.7 plg) de cuatro puertas. A medida que el mercado evoluciona, éstos se comercializan como tamaño medio y con el tiempo adquieren los emblemas con los nombres de tamaño completo, como el Plymouth Fury para la policía y las aplicaciones de flota. Estos fueron reemplazados de manera efectiva por la de Chrysler con mucho éxito en tamaños estándar y extendidos que conservaban dos asientos corridos, palanca de cambios en la columna y espacio para seis personas, a diferencia de muchos otros coches de tamaño compacto de diseños no estadounidenses con butacas delanteras individuales y palanca de cambio en el piso. Una de las principales diferencias con la más compacta plataforma A fue la suspensión delantera independiente montada con un sistema de barra de torsión transversal – y a diferencia del modelo longitudinal de la plataforma A – esta fue colocada en un bastidor parcial delantero que se aisló de la carrocería por cuatro soportes masivos de elastómeros, evitando cualquier contacto de metal con metal, y así detener que las vibraciónes lleguen al interior del los autos.El amortiguamiento de la suspensión delantera consistía de amortiguadores hidráulicos. La suspensión trasera era más tradicional con eje rígido con elásticos semielípticos y amortiguadores hidráulicos. (es)
- La plataforma F de Chrysler de tracción trasera se utilizó desde 1976 hasta 1980. Fue sustituido por la casi idéntica de Chrysler. Estos automóviles se refieren a veces como los F-body cars «automóviles de carrocería F». Había dos distancias entre ejes: 2,761 mm (108,7 plg) en los modelos de 2 puertas y 2,862 mm (112.7 plg) de cuatro puertas. A medida que el mercado evoluciona, éstos se comercializan como tamaño medio y con el tiempo adquieren los emblemas con los nombres de tamaño completo, como el Plymouth Fury para la policía y las aplicaciones de flota. Estos fueron reemplazados de manera efectiva por la de Chrysler con mucho éxito en tamaños estándar y extendidos que conservaban dos asientos corridos, palanca de cambios en la columna y espacio para seis personas, a diferencia de muchos otros coches de tamaño compacto de diseños no estadounidenses con butacas delanteras individuales y palanca de cambio en el piso. Una de las principales diferencias con la más compacta plataforma A fue la suspensión delantera independiente montada con un sistema de barra de torsión transversal – y a diferencia del modelo longitudinal de la plataforma A – esta fue colocada en un bastidor parcial delantero que se aisló de la carrocería por cuatro soportes masivos de elastómeros, evitando cualquier contacto de metal con metal, y así detener que las vibraciónes lleguen al interior del los autos.El amortiguamiento de la suspensión delantera consistía de amortiguadores hidráulicos. La suspensión trasera era más tradicional con eje rígido con elásticos semielípticos y amortiguadores hidráulicos. (es)
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- (es)
- Plataforma F de Chrysler (es)
- (es)
- Plataforma F de Chrysler (es)
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- La plataforma F de Chrysler de tracción trasera se utilizó desde 1976 hasta 1980. Fue sustituido por la casi idéntica de Chrysler. Estos automóviles se refieren a veces como los F-body cars «automóviles de carrocería F». (es)
- La plataforma F de Chrysler de tracción trasera se utilizó desde 1976 hasta 1980. Fue sustituido por la casi idéntica de Chrysler. Estos automóviles se refieren a veces como los F-body cars «automóviles de carrocería F». (es)
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- Plataforma F (Chrysler) (es)
- Plataforma F (Chrysler) (es)
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- (tracción trasera) (es)
- Plataforma F de Chrysler (es)
- (tracción trasera) (es)
- Plataforma F de Chrysler (es)
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