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- El Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción, más conocido como «Plan Guadalhorce» por el nombre del entonces Ministro de Fomento —el Conde de Guadalhorce—, fue un plan de desarrollo de infraestructura ferroviaria de ancho ibérico iniciado en 1926 en España, durante el período de la dictadura de Primo de Rivera. La llegada de la Segunda República supuso la derogación de este plan ferroviario, aunque la construcción de algunas líneas continuó. Debido a la Guerra civil y la posterior posguerra, la construcción de muchas líneas se retrasó enormemente y debido a esto muchas de ellas abandonadas durante la década de los años 1960. (es)
- El Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción, más conocido como «Plan Guadalhorce» por el nombre del entonces Ministro de Fomento —el Conde de Guadalhorce—, fue un plan de desarrollo de infraestructura ferroviaria de ancho ibérico iniciado en 1926 en España, durante el período de la dictadura de Primo de Rivera. La llegada de la Segunda República supuso la derogación de este plan ferroviario, aunque la construcción de algunas líneas continuó. Debido a la Guerra civil y la posterior posguerra, la construcción de muchas líneas se retrasó enormemente y debido a esto muchas de ellas abandonadas durante la década de los años 1960. (es)
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- 1983 (xsd:integer)
- 1998 (xsd:integer)
- 2006 (xsd:integer)
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- La acción del Estado (es)
- La acción del Estado (es)
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- dbpedia-es:Confederación_Española_de_Cajas_de_Ahorros
- Anaya (es)
- Consejería de Obras Públicas y Transportes de la Junta de Andalucía (es)
- Editora Nacional (es)
- Centro de Estudios Sorianos/CSIC (es)
- Servicio de Estudios del Banco de España (es)
- Instituto Juan Sebastián Elcano/CSIC (es)
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- Francisco Comín Comín (es)
- Miguel Artola (es)
- Francisco Comín Comín (es)
- Miguel Artola (es)
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- Francisco (es)
- Antonio (es)
- Joaquín (es)
- José Manuel (es)
- Emilio (es)
- Miguel (es)
- Francisco (es)
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- Joaquín (es)
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- Miguel Artola (es)
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- IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (es)
- IV Congreso Historia Ferroviaria: Málaga, septiembre de 2006 (es)
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- Historia de los Ferrocarriles Españoles (es)
- Cronología básica del ferrocarril español de vía ancha (es)
- La provincia de Soria durante la Dictadura de Primo de Rivera, 1923-1930 (es)
- Historia de los ferrocarriles españoles 1844-1943 I. El Estado y los ferrocarriles (es)
- Los ferrocarriles del sureste (es)
- Situación actual y perspectivas de desarrollo de la región Duero (es)
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- El Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción, más conocido como «Plan Guadalhorce» por el nombre del entonces Ministro de Fomento —el Conde de Guadalhorce—, fue un plan de desarrollo de infraestructura ferroviaria de ancho ibérico iniciado en 1926 en España, durante el período de la dictadura de Primo de Rivera. La llegada de la Segunda República supuso la derogación de este plan ferroviario, aunque la construcción de algunas líneas continuó. Debido a la Guerra civil y la posterior posguerra, la construcción de muchas líneas se retrasó enormemente y debido a esto muchas de ellas abandonadas durante la década de los años 1960. (es)
- El Plan Preferente de Ferrocarriles de Urgente Construcción, más conocido como «Plan Guadalhorce» por el nombre del entonces Ministro de Fomento —el Conde de Guadalhorce—, fue un plan de desarrollo de infraestructura ferroviaria de ancho ibérico iniciado en 1926 en España, durante el período de la dictadura de Primo de Rivera. La llegada de la Segunda República supuso la derogación de este plan ferroviario, aunque la construcción de algunas líneas continuó. Debido a la Guerra civil y la posterior posguerra, la construcción de muchas líneas se retrasó enormemente y debido a esto muchas de ellas abandonadas durante la década de los años 1960. (es)
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- Plan Guadalhorce (1926) (es)
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