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- El Peugeot 905 usaba un chasis de fibra de carbono diseñado por Dassault y un ligero motor V10 SA35-A1 de aspiración natural de 3499 cc que era similar a los de F1 de su tiempo. El auto fue construido en la sede de Peugeot Talbot Sport en Vélizy-Villacoublay en las afueras de París y oficialmente presentado el 4 de julio de 1990 en el Circuit de Nevers Magny-Cours con Jean-Pierre Jabouille al mando. Hizo su debut en las últimas fechas del Mundial de Resistencia de 1990, con Jabouille y Keke Rosberg compartiendo volante. Aunque era más lento que los prototipos del Grupo ''C'' contemporáneos, fue más rápido que los otros prototipos de 3.5 litros los cuales corrieron en el campeonato. Otras características que hicieron tan exitoso al Peugeot 905 son su bajo peso de apenas 750 kg., el embrague: tridisco de carbono, los frenos a discos ventilados de carbono y los neumáticos especialmente desarrollados por Michelin. Las dimensiones del 905 son 4.800 mm de largo, 2.800 mm entre ejes, 1.960 mm de ancho y 1.040 mm de alto. El carrozado lucía un sector frontal con rasgos de diseño muy similares a los de los Peugeot de calle de aquella época, especialmente los faros triangulares y alargados más la pequeña parrilla central con el logo del león. (es)
- El Peugeot 905 usaba un chasis de fibra de carbono diseñado por Dassault y un ligero motor V10 SA35-A1 de aspiración natural de 3499 cc que era similar a los de F1 de su tiempo. El auto fue construido en la sede de Peugeot Talbot Sport en Vélizy-Villacoublay en las afueras de París y oficialmente presentado el 4 de julio de 1990 en el Circuit de Nevers Magny-Cours con Jean-Pierre Jabouille al mando. Hizo su debut en las últimas fechas del Mundial de Resistencia de 1990, con Jabouille y Keke Rosberg compartiendo volante. Aunque era más lento que los prototipos del Grupo ''C'' contemporáneos, fue más rápido que los otros prototipos de 3.5 litros los cuales corrieron en el campeonato. Otras características que hicieron tan exitoso al Peugeot 905 son su bajo peso de apenas 750 kg., el embrague: tridisco de carbono, los frenos a discos ventilados de carbono y los neumáticos especialmente desarrollados por Michelin. Las dimensiones del 905 son 4.800 mm de largo, 2.800 mm entre ejes, 1.960 mm de ancho y 1.040 mm de alto. El carrozado lucía un sector frontal con rasgos de diseño muy similares a los de los Peugeot de calle de aquella época, especialmente los faros triangulares y alargados más la pequeña parrilla central con el logo del león. (es)
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- Monocasco de fibra de carbono (es)
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- Motor V10 a 80º (es)
- Motor V10 a 80º (es)
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- Alto: 1040 mm (es)
- Ancho: 1960 mm (es)
- Entre ejes: 2800 mm (es)
- Largo: 4800 mm (es)
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- Ancho: 1960 mm (es)
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- Andre de Cortanze (es)
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- Peugeot 905 1990 Mulhouse FRA 001.JPG (es)
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- Peugeot 905 (es)
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- Peugeot 905 (es)
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- Peugeot (es)
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- Central longitudinal (es)
- Central longitudinal (es)
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- Delanteras: Michelin 32x63x17 (es)
- Traseras: Michelin 34x70x18 (es)
- Delanteras: Michelin 32x63x17 (es)
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- Natural (es)
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- El Peugeot 905 usaba un chasis de fibra de carbono diseñado por Dassault y un ligero motor V10 SA35-A1 de aspiración natural de 3499 cc que era similar a los de F1 de su tiempo. El auto fue construido en la sede de Peugeot Talbot Sport en Vélizy-Villacoublay en las afueras de París y oficialmente presentado el 4 de julio de 1990 en el Circuit de Nevers Magny-Cours con Jean-Pierre Jabouille al mando. Hizo su debut en las últimas fechas del Mundial de Resistencia de 1990, con Jabouille y Keke Rosberg compartiendo volante. (es)
- El Peugeot 905 usaba un chasis de fibra de carbono diseñado por Dassault y un ligero motor V10 SA35-A1 de aspiración natural de 3499 cc que era similar a los de F1 de su tiempo. El auto fue construido en la sede de Peugeot Talbot Sport en Vélizy-Villacoublay en las afueras de París y oficialmente presentado el 4 de julio de 1990 en el Circuit de Nevers Magny-Cours con Jean-Pierre Jabouille al mando. Hizo su debut en las últimas fechas del Mundial de Resistencia de 1990, con Jabouille y Keke Rosberg compartiendo volante. (es)
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- Peugeot 905 (es)
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