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- La PRR GG1 es una clase de locomotora eléctrica construida para el para ser usada en el Noreste de Estados Unidos. Se construyeron un total de 140 GG1s por su diseñador, General Electric, y por el del Pennsylvania Railroad entre 1934 y 1943. Puestas en servicio por el Pennsylvania en 1935, las GG1 fueron operadas por sus compañías sucesoras (, y Amtrak). La última GG1 fue retirada del servicio por el New Jersey Transit en 1983. Muchas de las GG1s fueron desguazadas, pero varias son preservadas por varios museos alrededor de los Estados Unidos. (es)
- La PRR GG1 es una clase de locomotora eléctrica construida para el para ser usada en el Noreste de Estados Unidos. Se construyeron un total de 140 GG1s por su diseñador, General Electric, y por el del Pennsylvania Railroad entre 1934 y 1943. Puestas en servicio por el Pennsylvania en 1935, las GG1 fueron operadas por sus compañías sucesoras (, y Amtrak). La última GG1 fue retirada del servicio por el New Jersey Transit en 1983. Muchas de las GG1s fueron desguazadas, pero varias son preservadas por varios museos alrededor de los Estados Unidos. (es)
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- Amtrak 904 viajando a través de Harrison (Nueva Jersey) en junio de 1975. (es)
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- La PRR GG1 es una clase de locomotora eléctrica construida para el para ser usada en el Noreste de Estados Unidos. Se construyeron un total de 140 GG1s por su diseñador, General Electric, y por el del Pennsylvania Railroad entre 1934 y 1943. Puestas en servicio por el Pennsylvania en 1935, las GG1 fueron operadas por sus compañías sucesoras (, y Amtrak). La última GG1 fue retirada del servicio por el New Jersey Transit en 1983. Muchas de las GG1s fueron desguazadas, pero varias son preservadas por varios museos alrededor de los Estados Unidos. (es)
- La PRR GG1 es una clase de locomotora eléctrica construida para el para ser usada en el Noreste de Estados Unidos. Se construyeron un total de 140 GG1s por su diseñador, General Electric, y por el del Pennsylvania Railroad entre 1934 y 1943. Puestas en servicio por el Pennsylvania en 1935, las GG1 fueron operadas por sus compañías sucesoras (, y Amtrak). La última GG1 fue retirada del servicio por el New Jersey Transit en 1983. Muchas de las GG1s fueron desguazadas, pero varias son preservadas por varios museos alrededor de los Estados Unidos. (es)
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- PRR GG1 (es)
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