La OU-636 es una , sin arcén, perteneciente a la Red Primaria Complementaria de Carreteras de la Junta de Galicia. Une las localidades de Puebla de Trives y .Es una carretera con un trazado muy sinuoso, siguiendo el antiguo camino romano XVIII del itinerario de Antonino, la Via Nova (Bracara Augusta-Asturica Augusta). Su velocidad de recorrido recomendada es de 40 km/h.Es una carretera desde la cual podemos observar grandes paisajes como los Codos de Laroco y el intrincado valle del Bibey con su falla homónima y la formación geológica del .La salida del Término Municipal de Puebla de Trives se realiza a través del Puente Bibey, uno de los pocos puentes romanos abiertos a la circulación en España. Es un puente de arco de tres luces, realizado con sillares, en el 71 d. C., en la época del em

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  • La OU-636 es una , sin arcén, perteneciente a la Red Primaria Complementaria de Carreteras de la Junta de Galicia. Une las localidades de Puebla de Trives y .Es una carretera con un trazado muy sinuoso, siguiendo el antiguo camino romano XVIII del itinerario de Antonino, la Via Nova (Bracara Augusta-Asturica Augusta). Su velocidad de recorrido recomendada es de 40 km/h.Es una carretera desde la cual podemos observar grandes paisajes como los Codos de Laroco y el intrincado valle del Bibey con su falla homónima y la formación geológica del .La salida del Término Municipal de Puebla de Trives se realiza a través del Puente Bibey, uno de los pocos puentes romanos abiertos a la circulación en España. Es un puente de arco de tres luces, realizado con sillares, en el 71 d. C., en la época del emperador hispalense Trajano.Es la única vía de comunicación de la comarca de Tierra de Trives con el principal núcleo administrativo, El Barco de Valdeorras y con el resto de España.Hasta 1987 discurría la N-120 (Logroño-Vigo) por dicho intrincado trazado.Las esperanzas de la comarca de Tierra de Trives están puestas en la construcción de la autovía del Acceso Centro a Galicia, la A-76; pues evitaría su construcción por esta zona el tener que circular por tan deficitaria infraestructura como es la OU-636.A lo largo de dicha infraestructura podemos ver métodos de protección a la circulación ya no vistos en otras carreteras de tal categoría en España como pretiles compuestos por sillares unidos por mortero. Muchos muros de contención y obras de fábrica de la carretera están hechos con sillares, desde la década de 1870 (cuando se construyó la carretera de Primer Orden Ponferrada-Orense), y existen numerosos pasos estrechos en unas curvas con radios muy pequeños y no ajustados a estándares de construcción actual de carreteras. (es)
  • La OU-636 es una , sin arcén, perteneciente a la Red Primaria Complementaria de Carreteras de la Junta de Galicia. Une las localidades de Puebla de Trives y .Es una carretera con un trazado muy sinuoso, siguiendo el antiguo camino romano XVIII del itinerario de Antonino, la Via Nova (Bracara Augusta-Asturica Augusta). Su velocidad de recorrido recomendada es de 40 km/h.Es una carretera desde la cual podemos observar grandes paisajes como los Codos de Laroco y el intrincado valle del Bibey con su falla homónima y la formación geológica del .La salida del Término Municipal de Puebla de Trives se realiza a través del Puente Bibey, uno de los pocos puentes romanos abiertos a la circulación en España. Es un puente de arco de tres luces, realizado con sillares, en el 71 d. C., en la época del emperador hispalense Trajano.Es la única vía de comunicación de la comarca de Tierra de Trives con el principal núcleo administrativo, El Barco de Valdeorras y con el resto de España.Hasta 1987 discurría la N-120 (Logroño-Vigo) por dicho intrincado trazado.Las esperanzas de la comarca de Tierra de Trives están puestas en la construcción de la autovía del Acceso Centro a Galicia, la A-76; pues evitaría su construcción por esta zona el tener que circular por tan deficitaria infraestructura como es la OU-636.A lo largo de dicha infraestructura podemos ver métodos de protección a la circulación ya no vistos en otras carreteras de tal categoría en España como pretiles compuestos por sillares unidos por mortero. Muchos muros de contención y obras de fábrica de la carretera están hechos con sillares, desde la década de 1870 (cuando se construyó la carretera de Primer Orden Ponferrada-Orense), y existen numerosos pasos estrechos en unas curvas con radios muy pequeños y no ajustados a estándares de construcción actual de carreteras. (es)
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  • La OU-636 es una , sin arcén, perteneciente a la Red Primaria Complementaria de Carreteras de la Junta de Galicia. Une las localidades de Puebla de Trives y .Es una carretera con un trazado muy sinuoso, siguiendo el antiguo camino romano XVIII del itinerario de Antonino, la Via Nova (Bracara Augusta-Asturica Augusta). Su velocidad de recorrido recomendada es de 40 km/h.Es una carretera desde la cual podemos observar grandes paisajes como los Codos de Laroco y el intrincado valle del Bibey con su falla homónima y la formación geológica del .La salida del Término Municipal de Puebla de Trives se realiza a través del Puente Bibey, uno de los pocos puentes romanos abiertos a la circulación en España. Es un puente de arco de tres luces, realizado con sillares, en el 71 d. C., en la época del em (es)
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  • Carretera Autonómica OU-636 (es)
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