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- La notación Whyte para clasificar las locomotoras de vapor según su disposición de ejes fue ideada por y comenzó a usarse a principios del siglo XX promocionada en un editorial de la American Engineer and Railroad Journal (Revista del Ferrocarril y el Ingeniero estadounidense, diciembre de 1900). El sistema Whyte cuenta el número de ruedas de guía, el número de ruedas motrices y finalmente el número de ruedas posteriores, con los números separados por guiones. Otros sistemas de clasificación para locomotoras de vapor, como la clasificación UIC, la clasificación francesa, la clasificación turca y la clasificación suiza, cuentan el número de ejes en lugar del número de ruedas. En consecuencia, una locomotora con dos ejes de guía (y por lo tanto cuatro ruedas de guía) al frente, tres ejes motores y un eje portante posterior se clasifica como 4-6-2. (es)
- La notación Whyte para clasificar las locomotoras de vapor según su disposición de ejes fue ideada por y comenzó a usarse a principios del siglo XX promocionada en un editorial de la American Engineer and Railroad Journal (Revista del Ferrocarril y el Ingeniero estadounidense, diciembre de 1900). El sistema Whyte cuenta el número de ruedas de guía, el número de ruedas motrices y finalmente el número de ruedas posteriores, con los números separados por guiones. Otros sistemas de clasificación para locomotoras de vapor, como la clasificación UIC, la clasificación francesa, la clasificación turca y la clasificación suiza, cuentan el número de ejes en lugar del número de ruedas. En consecuencia, una locomotora con dos ejes de guía (y por lo tanto cuatro ruedas de guía) al frente, tres ejes motores y un eje portante posterior se clasifica como 4-6-2. (es)
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- Boylan, Richard, and Barris, Wes (es)
- White, John H., Jr. (es)
- Boylan, Richard, and Barris, Wes (es)
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- Dover Publications (es)
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- A History of the American Locomotive - Its Development: 1830-1880 (es)
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- La notación Whyte para clasificar las locomotoras de vapor según su disposición de ejes fue ideada por y comenzó a usarse a principios del siglo XX promocionada en un editorial de la American Engineer and Railroad Journal (Revista del Ferrocarril y el Ingeniero estadounidense, diciembre de 1900). El sistema Whyte cuenta el número de ruedas de guía, el número de ruedas motrices y finalmente el número de ruedas posteriores, con los números separados por guiones. Otros sistemas de clasificación para locomotoras de vapor, como la clasificación UIC, la clasificación francesa, la clasificación turca y la clasificación suiza, cuentan el número de ejes en lugar del número de ruedas. (es)
- La notación Whyte para clasificar las locomotoras de vapor según su disposición de ejes fue ideada por y comenzó a usarse a principios del siglo XX promocionada en un editorial de la American Engineer and Railroad Journal (Revista del Ferrocarril y el Ingeniero estadounidense, diciembre de 1900). El sistema Whyte cuenta el número de ruedas de guía, el número de ruedas motrices y finalmente el número de ruedas posteriores, con los números separados por guiones. Otros sistemas de clasificación para locomotoras de vapor, como la clasificación UIC, la clasificación francesa, la clasificación turca y la clasificación suiza, cuentan el número de ejes en lugar del número de ruedas. (es)
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- Notación Whyte (es)
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