Property |
Value |
dbo:abstract
|
- El motor Boss 302 es un motor de combustión interna de 8 cilindros en V de bloque pequeño, fabricado por Ford a finales del 1967, para vencer en el serial Trans-Am, en el cual no se podían utilizar motores con una cilindrada mayor a 5 litros. La diferencia de éste con uno común con la misma cilindrada es que se le dotó de pistones y bielas más ligeras, y las cabezas de cilindro del futuro motor Ford 335. Esto último fue la clave para el gran aumento de potencia que le permitió ganar el Trans-Am ese año. El motor salió a la venta al público exclusivamente en carrocería fastback, volviéndose muy popular. La versión original fue usada en los Ford Mustang y Mercury Cougar Eliminator de 1969 y 1970, que fue construido agregando las cabezas planeadas para el motor 351 Cleveland (el cual debutó el año siguiente) a un bloque del motor Windsor. La construcción fue hecha a partir de dos motores compartiendo el mismo patrón de culatas, aunque las del Boss tenían que tener los conductos del refrigerante ligeramente modificados. (es)
- El motor Boss 302 es un motor de combustión interna de 8 cilindros en V de bloque pequeño, fabricado por Ford a finales del 1967, para vencer en el serial Trans-Am, en el cual no se podían utilizar motores con una cilindrada mayor a 5 litros. La diferencia de éste con uno común con la misma cilindrada es que se le dotó de pistones y bielas más ligeras, y las cabezas de cilindro del futuro motor Ford 335. Esto último fue la clave para el gran aumento de potencia que le permitió ganar el Trans-Am ese año. El motor salió a la venta al público exclusivamente en carrocería fastback, volviéndose muy popular. La versión original fue usada en los Ford Mustang y Mercury Cougar Eliminator de 1969 y 1970, que fue construido agregando las cabezas planeadas para el motor 351 Cleveland (el cual debutó el año siguiente) a un bloque del motor Windsor. La construcción fue hecha a partir de dos motores compartiendo el mismo patrón de culatas, aunque las del Boss tenían que tener los conductos del refrigerante ligeramente modificados. (es)
|
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
| |
dbo:wikiPageRevisionID
| |
prop-es:bloque
| |
prop-es:cilindrada
| |
prop-es:combustible
|
- Gasolina (es)
- Gasolina (es)
|
prop-es:compresión
| |
prop-es:configuración
|
- V8 a 90° atmosférico (es)
- V8 a 90° atmosférico (es)
|
prop-es:culata
|
- Hierro colado (es)
- Hierro colado (es)
|
prop-es:distribución
|
- OHV 2 válvulas por cilindro (es)
- OHV 2 válvulas por cilindro (es)
|
prop-es:fabricante
| |
prop-es:imagen
| |
prop-es:lubricación
|
- Cárter húmedo (es)
- Cárter húmedo (es)
|
prop-es:pie
|
- Motor Boss 302 de Ford (es)
- Motor Boss 302 de Ford (es)
|
prop-es:producción
| |
prop-es:refrigeración
| |
prop-es:sistemaDeCombustible
|
- Carburación Holley (es)
- Carburación Holley (es)
|
prop-es:sucesor
|
- Motor Ford Boss 351 (es)
- Motor Ford Boss 351 (es)
|
prop-es:torque
| |
dct:subject
| |
rdfs:comment
|
- El motor Boss 302 es un motor de combustión interna de 8 cilindros en V de bloque pequeño, fabricado por Ford a finales del 1967, para vencer en el serial Trans-Am, en el cual no se podían utilizar motores con una cilindrada mayor a 5 litros. (es)
- El motor Boss 302 es un motor de combustión interna de 8 cilindros en V de bloque pequeño, fabricado por Ford a finales del 1967, para vencer en el serial Trans-Am, en el cual no se podían utilizar motores con una cilindrada mayor a 5 litros. (es)
|
rdfs:label
|
- Motor Ford Boss 302 (es)
- Motor Ford Boss 302 (es)
|
owl:sameAs
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
is owl:sameAs
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |