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- Mauro Fabián Pichini (n. Ascensión, Provincia de Buenos Aires, 3 de junio de 1978 - † Verónica, Provincia de Buenos Aires, 19 de mayo de 2012) fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Se destacó por sus actuaciones en el TC Pista, categoría que lo viera correr entre los años 2003 y 2007, donde obtuvo buenas actuaciones que posibilitaron su ascenso al Turismo Carretera, donde debutó en 2008. Compitió además en las categorías TC Rufinense, TC Roqueperense y Turismo 4000 Argentino entre los años 1998 y 2002. Durante su paso por el automovilismo, se había iniciado compitiendo en dichos zonales a bordo de una unidad Chevrolet Chevy, pero tras su llegada al automovilismo nacional, durante la mayor parte de su carrera deportiva se caracterizó por ser férreo defensor de la marca Ford, corriendo con unidades Ford Falcon. Murió el 19 de mayo de 2012 como producto de un accidente aéreo ocurrido en cercanías de la localidad bonaerense de Verónica. El accidente se originó como consecuencia de un desperfecto mecánico al intentar aterrizar, por lo que la aeronave se precipitaría a tierra, explotando y dejando atrapado a Pichini, que era su único ocupante. Al momento de su muerte, Pichini se encontraba compitiendo en su quinta temporada dentro del Turismo Carretera, formando equipo con su cuñado Lionel Ugalde. (es)
- Mauro Fabián Pichini (n. Ascensión, Provincia de Buenos Aires, 3 de junio de 1978 - † Verónica, Provincia de Buenos Aires, 19 de mayo de 2012) fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Se destacó por sus actuaciones en el TC Pista, categoría que lo viera correr entre los años 2003 y 2007, donde obtuvo buenas actuaciones que posibilitaron su ascenso al Turismo Carretera, donde debutó en 2008. Compitió además en las categorías TC Rufinense, TC Roqueperense y Turismo 4000 Argentino entre los años 1998 y 2002. Durante su paso por el automovilismo, se había iniciado compitiendo en dichos zonales a bordo de una unidad Chevrolet Chevy, pero tras su llegada al automovilismo nacional, durante la mayor parte de su carrera deportiva se caracterizó por ser férreo defensor de la marca Ford, corriendo con unidades Ford Falcon. Murió el 19 de mayo de 2012 como producto de un accidente aéreo ocurrido en cercanías de la localidad bonaerense de Verónica. El accidente se originó como consecuencia de un desperfecto mecánico al intentar aterrizar, por lo que la aeronave se precipitaría a tierra, explotando y dejando atrapado a Pichini, que era su único ocupante. Al momento de su muerte, Pichini se encontraba compitiendo en su quinta temporada dentro del Turismo Carretera, formando equipo con su cuñado Lionel Ugalde. (es)
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- Mauro Fabián Pichini (n. Ascensión, Provincia de Buenos Aires, 3 de junio de 1978 - † Verónica, Provincia de Buenos Aires, 19 de mayo de 2012) fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Se destacó por sus actuaciones en el TC Pista, categoría que lo viera correr entre los años 2003 y 2007, donde obtuvo buenas actuaciones que posibilitaron su ascenso al Turismo Carretera, donde debutó en 2008. Compitió además en las categorías TC Rufinense, TC Roqueperense y Turismo 4000 Argentino entre los años 1998 y 2002. Durante su paso por el automovilismo, se había iniciado compitiendo en dichos zonales a bordo de una unidad Chevrolet Chevy, pero tras su llegada al automovilismo nacional, durante la mayor parte de su carrera deportiva se caracterizó por ser férreo defensor de la marca Ford (es)
- Mauro Fabián Pichini (n. Ascensión, Provincia de Buenos Aires, 3 de junio de 1978 - † Verónica, Provincia de Buenos Aires, 19 de mayo de 2012) fue un piloto argentino de automovilismo de velocidad. Se destacó por sus actuaciones en el TC Pista, categoría que lo viera correr entre los años 2003 y 2007, donde obtuvo buenas actuaciones que posibilitaron su ascenso al Turismo Carretera, donde debutó en 2008. Compitió además en las categorías TC Rufinense, TC Roqueperense y Turismo 4000 Argentino entre los años 1998 y 2002. Durante su paso por el automovilismo, se había iniciado compitiendo en dichos zonales a bordo de una unidad Chevrolet Chevy, pero tras su llegada al automovilismo nacional, durante la mayor parte de su carrera deportiva se caracterizó por ser férreo defensor de la marca Ford (es)
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