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- El subte de Buenos Aires es uno de los metros con mayor diversidad de material rodante en el mundo. A su vez, es también uno de los sistemas que menos coches ha retirado de servicio, habiendo sustituido solo cuatro modelos de material rodante en sus 106 años de historia, tres de ellos de la misma línea. (es)
- El subte de Buenos Aires es uno de los metros con mayor diversidad de material rodante en el mundo. A su vez, es también uno de los sistemas que menos coches ha retirado de servicio, habiendo sustituido solo cuatro modelos de material rodante en sus 106 años de historia, tres de ellos de la misma línea. (es)
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- López (es)
- Podestá (es)
- López (es)
- Podestá (es)
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- 2005 (xsd:integer)
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- Español (es)
- Español (es)
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prop-es:nombre
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- Jorge L. (es)
- Aquilino González (es)
- Jorge L. (es)
- Aquilino González (es)
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prop-es:publicación
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- Revista 9 Puntos (es)
- Revista 9 Puntos (es)
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- Breve reseña histórica de los subterráneos de Buenos Aires (es)
- El subterráneo del Anglo Argentino (es)
- La Era del Tranvía Eléctrico (es)
- Breve reseña histórica de los subterráneos de Buenos Aires (es)
- El subterráneo del Anglo Argentino (es)
- La Era del Tranvía Eléctrico (es)
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- El subte de Buenos Aires es uno de los metros con mayor diversidad de material rodante en el mundo. A su vez, es también uno de los sistemas que menos coches ha retirado de servicio, habiendo sustituido solo cuatro modelos de material rodante en sus 106 años de historia, tres de ellos de la misma línea. (es)
- El subte de Buenos Aires es uno de los metros con mayor diversidad de material rodante en el mundo. A su vez, es también uno de los sistemas que menos coches ha retirado de servicio, habiendo sustituido solo cuatro modelos de material rodante en sus 106 años de historia, tres de ellos de la misma línea. (es)
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- Material rodante del subte de Buenos Aires (es)
- Material rodante del subte de Buenos Aires (es)
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