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- Manfred Winkelhock (Waiblingen, Baden-Wurtemberg, Alemania, 6 de octubre de 1951-Bowmanville, Canadá, 12 de agosto de 1985) fue un piloto alemán de automovilismo de velocidad. Participó en 56 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1980 y 1985 para las escuderías Arrows, ATS y RAM, consiguiendo un quinto puesto en el Gran Premio de Brasil de 1982 con ATS. Winkelhock también disputó el Campeonato Alemán de Automovilismo. Resultó tercero en 1977 y 1979 y décimo en 1978 con un BMW Serie 3 de la División II. En 1980 se incorporó a la División I para pilotar un Porsche 935, logrando dos victorias. En 1981 resultó tercero con seis victorias. Por su parte, Winkelhock disputó las 24 Horas de Le Mans de 1979 y 1980 con un BMW M1, logrando el sexto puesto absoluto y el segundo en su clase en su debut. En 1982 corrió en la clase de prototipos Grupo C con un Ford C100 oficial, donde abandonó. Winkelhock se incorporó al equipo Kremer para pilotar un Porsche 962 oficial en el Campeonato Mundial de Resistencia, con Marc Surer como compañero de asiento. El binomio logró la victoria en los 1000 km de Monza, y obtuvo el segundo puesto en los 1000 km de Mugello y el cuarto en los 1000 km de Silverstone. El piloto murió en competición durante la fecha de Mosport Park. En la vuelta 69 estrelló su automóvil en la curva 2 del circuito canadiense. Su hijo Markus Winkelhock y su hermano Joachim Winkelhock también son pilotos de automovilismo. (es)
- Manfred Winkelhock (Waiblingen, Baden-Wurtemberg, Alemania, 6 de octubre de 1951-Bowmanville, Canadá, 12 de agosto de 1985) fue un piloto alemán de automovilismo de velocidad. Participó en 56 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1980 y 1985 para las escuderías Arrows, ATS y RAM, consiguiendo un quinto puesto en el Gran Premio de Brasil de 1982 con ATS. Winkelhock también disputó el Campeonato Alemán de Automovilismo. Resultó tercero en 1977 y 1979 y décimo en 1978 con un BMW Serie 3 de la División II. En 1980 se incorporó a la División I para pilotar un Porsche 935, logrando dos victorias. En 1981 resultó tercero con seis victorias. Por su parte, Winkelhock disputó las 24 Horas de Le Mans de 1979 y 1980 con un BMW M1, logrando el sexto puesto absoluto y el segundo en su clase en su debut. En 1982 corrió en la clase de prototipos Grupo C con un Ford C100 oficial, donde abandonó. Winkelhock se incorporó al equipo Kremer para pilotar un Porsche 962 oficial en el Campeonato Mundial de Resistencia, con Marc Surer como compañero de asiento. El binomio logró la victoria en los 1000 km de Monza, y obtuvo el segundo puesto en los 1000 km de Mugello y el cuarto en los 1000 km de Silverstone. El piloto murió en competición durante la fecha de Mosport Park. En la vuelta 69 estrelló su automóvil en la curva 2 del circuito canadiense. Su hijo Markus Winkelhock y su hermano Joachim Winkelhock también son pilotos de automovilismo. (es)
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- Manfred Winkelhock (es)
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- Manfred Winkelhock (Waiblingen, Baden-Wurtemberg, Alemania, 6 de octubre de 1951-Bowmanville, Canadá, 12 de agosto de 1985) fue un piloto alemán de automovilismo de velocidad. Participó en 56 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1980 y 1985 para las escuderías Arrows, ATS y RAM, consiguiendo un quinto puesto en el Gran Premio de Brasil de 1982 con ATS. Su hijo Markus Winkelhock y su hermano Joachim Winkelhock también son pilotos de automovilismo. (es)
- Manfred Winkelhock (Waiblingen, Baden-Wurtemberg, Alemania, 6 de octubre de 1951-Bowmanville, Canadá, 12 de agosto de 1985) fue un piloto alemán de automovilismo de velocidad. Participó en 56 Grandes Premios de Fórmula 1 entre 1980 y 1985 para las escuderías Arrows, ATS y RAM, consiguiendo un quinto puesto en el Gran Premio de Brasil de 1982 con ATS. Su hijo Markus Winkelhock y su hermano Joachim Winkelhock también son pilotos de automovilismo. (es)
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