Property |
Value |
dbo:MeanOfTransportation/width
| |
dbo:abstract
|
- La Línea de Alta Velocidad Madrid - Segovia - Valladolid es una línea de alta velocidad que se abrió al servicio comercial el 23 de diciembre de 2007 y que constituye el primer tramo que entró en funcionamiento de los corredores norte y noroeste del ferrocarril de alta velocidad en España. Según el PEIT 2005-2020 esta línea estará conectada con las siguientes:
* L.A.V. Olmedo-Zamora-Galicia, y ésta a su vez con el Eje Atlántico
* L.A.V. a Palencia y León y después a Asturias (Valladolid - Palencia - León) (León-Asturias).
* L.A.V. Venta de Baños - Burgos - Vitoria, y esta a su vez con la futura L.A.V. Logroño-Miranda de Ebro y la Y vasca.
* Otras líneas de alta velocidad que parten de Madrid, gracias a la futura construcción de un tercer túnel con vías de ancho internacional entre las estaciones de Chamartín y Atocha. Esta línea está construida con una plataforma preparada para la circulación de trenes a 350 km/h, señalización de tipo ERTMS II y ASFA digital, franqueamiento de desvíos a 220 km/h y supone una reducción de más de 70 km (28%) respecto al trazado de la Línea General del Norte o Imperial gracias a los túneles de San Pedro y de Guadarrama de 9 y 28 km, respectivamente. Redujo los tiempos de recorrido entre Madrid y Valladolid de las 2:30 h a 56 min (velocidad media de 192 km/h). Además, gracias a los tres cambiadores de ancho duales que se instalaron al inicio de la línea en Chamartín, Valdestillas y Valladolid también se redujeron los tiempos de viaje en todos los trayectos entre Madrid y el Norte-Noroeste de España, el cambiador de Valladolid desapareció en 2015 tras la apertura de la LAV a Palencia y León. (es)
- La Línea de Alta Velocidad Madrid - Segovia - Valladolid es una línea de alta velocidad que se abrió al servicio comercial el 23 de diciembre de 2007 y que constituye el primer tramo que entró en funcionamiento de los corredores norte y noroeste del ferrocarril de alta velocidad en España. Según el PEIT 2005-2020 esta línea estará conectada con las siguientes:
* L.A.V. Olmedo-Zamora-Galicia, y ésta a su vez con el Eje Atlántico
* L.A.V. a Palencia y León y después a Asturias (Valladolid - Palencia - León) (León-Asturias).
* L.A.V. Venta de Baños - Burgos - Vitoria, y esta a su vez con la futura L.A.V. Logroño-Miranda de Ebro y la Y vasca.
* Otras líneas de alta velocidad que parten de Madrid, gracias a la futura construcción de un tercer túnel con vías de ancho internacional entre las estaciones de Chamartín y Atocha. Esta línea está construida con una plataforma preparada para la circulación de trenes a 350 km/h, señalización de tipo ERTMS II y ASFA digital, franqueamiento de desvíos a 220 km/h y supone una reducción de más de 70 km (28%) respecto al trazado de la Línea General del Norte o Imperial gracias a los túneles de San Pedro y de Guadarrama de 9 y 28 km, respectivamente. Redujo los tiempos de recorrido entre Madrid y Valladolid de las 2:30 h a 56 min (velocidad media de 192 km/h). Además, gracias a los tres cambiadores de ancho duales que se instalaron al inicio de la línea en Chamartín, Valdestillas y Valladolid también se redujeron los tiempos de viaje en todos los trayectos entre Madrid y el Norte-Noroeste de España, el cambiador de Valladolid desapareció en 2015 tras la apertura de la LAV a Palencia y León. (es)
|
dbo:city
| |
dbo:openingYear
| |
dbo:speedLimit
| |
dbo:type
| |
dbo:width
| |
dbo:wikiPageExternalLink
| |
dbo:wikiPageID
| |
dbo:wikiPageLength
| |
dbo:wikiPageRevisionID
| |
prop-es:anchoVía
| |
prop-es:colorFondo
|
- #E6E6FA (es)
- #E6E6FA (es)
|
prop-es:electrificación
| |
prop-es:estaciones
| |
prop-es:estatus
|
- En servicio (es)
- En servicio (es)
|
prop-es:fin
| |
prop-es:imagen
|
- TintinSGGUIOMAR16NOV13.jpg (es)
- TintinSGGUIOMAR16NOV13.jpg (es)
|
prop-es:inauguración
|
- Diciembre de 2007 (es)
- Diciembre de 2007 (es)
|
prop-es:inicio
| |
prop-es:mapa
|
- Madrid-Valladolid HS line.svg (es)
- Madrid-Valladolid HS line.svg (es)
|
prop-es:nombre
|
- Madrid-Segovia-Valladolid (es)
- Madrid-Segovia-Valladolid (es)
|
prop-es:operador
| |
prop-es:pieImagen
|
- Estación de Segovia-Guiomar, una estación en pendiente (es)
- Estación de Segovia-Guiomar, una estación en pendiente (es)
|
prop-es:propietario
| |
prop-es:tamañoLogo
| |
prop-es:tipo
| |
prop-es:ubicación
|
- y (es)
- , (es)
- y (es)
- , (es)
|
prop-es:velocidadMáxima
| |
dct:subject
| |
georss:point
|
- 40.99815 -4.2891305555555554
|
rdf:type
| |
rdfs:comment
|
- La Línea de Alta Velocidad Madrid - Segovia - Valladolid es una línea de alta velocidad que se abrió al servicio comercial el 23 de diciembre de 2007 y que constituye el primer tramo que entró en funcionamiento de los corredores norte y noroeste del ferrocarril de alta velocidad en España. Según el PEIT 2005-2020 esta línea estará conectada con las siguientes: (es)
- La Línea de Alta Velocidad Madrid - Segovia - Valladolid es una línea de alta velocidad que se abrió al servicio comercial el 23 de diciembre de 2007 y que constituye el primer tramo que entró en funcionamiento de los corredores norte y noroeste del ferrocarril de alta velocidad en España. Según el PEIT 2005-2020 esta línea estará conectada con las siguientes: (es)
|
rdfs:label
|
- Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid (es)
- Línea de alta velocidad Madrid-Segovia-Valladolid (es)
|
owl:sameAs
| |
geo:lat
| |
geo:long
| |
prov:wasDerivedFrom
| |
foaf:isPrimaryTopicOf
| |
foaf:name
|
- Madrid-Segovia-Valladolid (es)
- Madrid-Segovia-Valladolid (es)
|
is dbo:wikiPageRedirects
of | |
is prop-es:inicio
of | |
is prop-es:uso
of | |
is owl:sameAs
of | |
is foaf:primaryTopic
of | |