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- El VAZ-1111 o Lada Oká es un automóvil del segmento A diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Desarrollado y diseñado por la AutoVAZ, nunca entró a plena producción en sus líneas. Toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
- El VAZ-1111 o Lada Oká es un automóvil del segmento A diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Desarrollado y diseñado por la AutoVAZ, nunca entró a plena producción en sus líneas. Toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
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- (es)
- Cupé 3 puertas (es)
- (es)
- Cupé 3 puertas (es)
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- VAZ-1111/Lada Oká (es)
- VAZ-1111/Lada Oká (es)
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- Lada 1111 (es)
- Lada 1111 (es)
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- 1975 (xsd:integer)
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- Menor de 850 kg (es)
- Menor de 850 kg (es)
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- El VAZ-1111 o Lada Oká es un automóvil del segmento A diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Desarrollado y diseñado por la AutoVAZ, nunca entró a plena producción en sus líneas. Toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
- El VAZ-1111 o Lada Oká es un automóvil del segmento A diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Desarrollado y diseñado por la AutoVAZ, nunca entró a plena producción en sus líneas. Toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
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- Lada Oká/VAZ-1111 (es)
- Lada Oká/VAZ-1111 (es)
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- VAZ-1111/Lada Oká (es)
- VAZ-1111/Lada Oká (es)
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