| Property |
Value |
| dbo:MeanOfTransportation/weight
| |
| dbo:abstract
|
- El VAZ-1111 o Lada Oká es un automóvil del segmento A diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Desarrollado y diseñado por la AutoVAZ, nunca entró a plena producción en sus líneas. Toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
- El VAZ-1111 o Lada Oká es un automóvil del segmento A diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Desarrollado y diseñado por la AutoVAZ, nunca entró a plena producción en sus líneas. Toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
|
| dbo:manufacturer
| |
| dbo:successor
| |
| dbo:weight
|
- 850000.000000 (xsd:double)
|
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
| |
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| prop-es:carrocería
|
- (es)
- Cupé 3 puertas (es)
- (es)
- Cupé 3 puertas (es)
|
| prop-es:date
|
- 20120520122314 (xsd:double)
|
| prop-es:fabricante
| |
| prop-es:fábrica
| |
| prop-es:imagen
| |
| prop-es:nombre
|
- VAZ-1111/Lada Oká (es)
- VAZ-1111/Lada Oká (es)
|
| prop-es:otrosNombres
|
- Lada 1111 (es)
- Lada 1111 (es)
|
| prop-es:período
|
- 1975 (xsd:integer)
- 1984 (xsd:integer)
- 1994 (xsd:integer)
|
| prop-es:peso
|
- Menor de 850 kg (es)
- Menor de 850 kg (es)
|
| prop-es:relacionado
| |
| prop-es:rival
| |
| prop-es:segmento
| |
| prop-es:sucesor
| |
| prop-es:tipo
| |
| prop-es:url
| |
| dct:subject
| |
| rdf:type
| |
| rdfs:comment
|
- El VAZ-1111 o Lada Oká es un automóvil del segmento A diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Desarrollado y diseñado por la AutoVAZ, nunca entró a plena producción en sus líneas. Toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
- El VAZ-1111 o Lada Oká es un automóvil del segmento A diseñado en Rusia en 1988 por AvtoVAZ, con un motor de 2 cilindros y una cilindrada de 750 cc, del tipo SOHC. Desarrollado y diseñado por la AutoVAZ, nunca entró a plena producción en sus líneas. Toda la producción se cedió a las plantas SeAZ en Serpukhov y a la ZMA en Naberezhnye Chelny (anteriormente propiedad de Kamaz, ahora propiedad de SeverstalAvto). Aún no hay planes de retomar su producción en la planta en Yelabuga y dichos planes nunca se han materializado. Este coche es a su vez producido en Azerbaiyán por la Autoplanta de Gyandzha. Su nombre proviene del río Oká en Rusia, donde la planta de Serpukhov está situada. (es)
|
| rdfs:label
|
- Lada Oká/VAZ-1111 (es)
- Lada Oká/VAZ-1111 (es)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| foaf:name
|
- VAZ-1111/Lada Oká (es)
- VAZ-1111/Lada Oká (es)
|
| is dbo:wikiPageRedirects
of | |
| is prop-es:rival
of | |
| is owl:sameAs
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
