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- El S500 fue el primer coche de producción de Honda. Lanzado en 1963, cuatro meses después de su primer automóvil, el Honda T360, un pickup con que comparte chasis, tenía una mayor cilindrada que el S360, un roadster que, aunque fue desarrollado en 1962, nunca entró en producción. Al igual que el S360, el S500 utiliza un motor de alta tecnología desarrollada a partir de la experiencia de fabricar motocicletas. El diseño era DOHC cuatro cilindros en línea, con cuatro carburadores y una línea roja de 9500 rpm. Originalmente concebido con una cilindrada de 492 cc, la versión de producción fue de 531 cc y producía 44 CV a 8000 rpm. Con un peso de 80 kg, el S500 podría alcanzar una velocidad punta de 129 km/h. El S500 utiliza una transmisión manual de 4 velocidades con cadena de transmisión para la tracción de las ruedas traseras. Las cuatro ruedas llevan suspensión independiente, algo novedoso en la época, con barra de torsión en el frente y brazos de suspensión diagonales en la parte trasera. El coche tenía un precio de 1275 de dólares en 1963. Como opciones, se ofrecía un techo duro de fibra de vidrio. Se produjeron 1363 unidades entre octubre de 1963 y septiembre de 1964. El S500 tuvo competidores como el , el y el . (es)
- El S500 fue el primer coche de producción de Honda. Lanzado en 1963, cuatro meses después de su primer automóvil, el Honda T360, un pickup con que comparte chasis, tenía una mayor cilindrada que el S360, un roadster que, aunque fue desarrollado en 1962, nunca entró en producción. Al igual que el S360, el S500 utiliza un motor de alta tecnología desarrollada a partir de la experiencia de fabricar motocicletas. El diseño era DOHC cuatro cilindros en línea, con cuatro carburadores y una línea roja de 9500 rpm. Originalmente concebido con una cilindrada de 492 cc, la versión de producción fue de 531 cc y producía 44 CV a 8000 rpm. Con un peso de 80 kg, el S500 podría alcanzar una velocidad punta de 129 km/h. El S500 utiliza una transmisión manual de 4 velocidades con cadena de transmisión para la tracción de las ruedas traseras. Las cuatro ruedas llevan suspensión independiente, algo novedoso en la época, con barra de torsión en el frente y brazos de suspensión diagonales en la parte trasera. El coche tenía un precio de 1275 de dólares en 1963. Como opciones, se ofrecía un techo duro de fibra de vidrio. Se produjeron 1363 unidades entre octubre de 1963 y septiembre de 1964. El S500 tuvo competidores como el , el y el . (es)
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- Honda S500 (es)
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- ThisOldHonda.org (es)
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- Fabricados 1363 unidades (es)
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- Gasolina (es)
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- http://thisoldhonda.org/generations_detail.php?ID=25|título=Honda S500 1963 - 1964 (es)
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- https://web.archive.org/web/20060221162545/http://thisoldhonda.org/generations_detail.php?ID=25|fechaarchivo=21 de febrero de 2006 (es)
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- El S500 fue el primer coche de producción de Honda. Lanzado en 1963, cuatro meses después de su primer automóvil, el Honda T360, un pickup con que comparte chasis, tenía una mayor cilindrada que el S360, un roadster que, aunque fue desarrollado en 1962, nunca entró en producción. El S500 utiliza una transmisión manual de 4 velocidades con cadena de transmisión para la tracción de las ruedas traseras. Las cuatro ruedas llevan suspensión independiente, algo novedoso en la época, con barra de torsión en el frente y brazos de suspensión diagonales en la parte trasera. (es)
- El S500 fue el primer coche de producción de Honda. Lanzado en 1963, cuatro meses después de su primer automóvil, el Honda T360, un pickup con que comparte chasis, tenía una mayor cilindrada que el S360, un roadster que, aunque fue desarrollado en 1962, nunca entró en producción. El S500 utiliza una transmisión manual de 4 velocidades con cadena de transmisión para la tracción de las ruedas traseras. Las cuatro ruedas llevan suspensión independiente, algo novedoso en la época, con barra de torsión en el frente y brazos de suspensión diagonales en la parte trasera. (es)
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