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- El HMS Royal Oak fue un acorazado clase Revenge de la Marina Real británica. Botado en 1914 y completado en 1916, entró en acción por primera vez en la Batalla de Jutlandia. En tiempo de paz sirvió en el Atlántico y en las flotas del Mediterráneo y de las aguas territoriales británicas, siendo objeto de ataques accidentales en más de una ocasión. El barco atrajo la atención mundial cuando en 1928 sus oficiales de alto rango fueron sometidos a una corte marcial en un proceso muy controvertido. Los intentos de modernizar el Royal Oak a lo largo de sus veinticinco años de carrera no pudieron solucionar su falta de velocidad, y al inicio de la Segunda Guerra Mundial ya no estaba destinado en la primera línea de combate. La noche del 14 de octubre de 1939 el acorazado estaba anclado en Scapa Flow, un fondeadero en las islas Orcadas, al norte de Escocia, cuando fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U 47. De sus 1234 tripulantes, entre los que había muchos menores de edad, 833 murieron esa noche o a causa de sus heridas. La pérdida del viejo acorazado —el primero de los cinco acorazados y cruceros de batalla de la Real Armada Británica hundidos en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial— apenas afectó la superioridad numérica de la marina inglesa y sus aliados, pero el efecto sobre la moral en tiempo de guerra fue considerable. El ataque convirtió inmediatamente en una celebridad y un héroe de guerra en Alemania al comandante del U-boot, capitán de corbeta Günther Prien, que se convirtió en el primer oficial de submarino de la Kriegsmarine en ser galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Para los británicos, el ataque al Royal Oak demostró que los alemanes eran capaces de llevar la guerra naval a sus propias aguas, y la impresión causada tuvo como efecto inmediato el refuerzo de la seguridad portuaria. El acorazado reposa en la actualidad a unos treinta metros de profundidad, casi dado la vuelta, y con su casco a solo cinco metros de la superficie. Los restos del Royal Oak están declarados cementerio de guerra, y en una ceremonia anual para recordar la pérdida, buzos de la Marina Real colocan su bandera oficial, el Pabellón Blanco o enseña de San Jorge, sobre la popa sumergida del buque. El buceo entre los restos del pecio está totalmente prohibido a submarinistas no autorizados. (es)
- El HMS Royal Oak fue un acorazado clase Revenge de la Marina Real británica. Botado en 1914 y completado en 1916, entró en acción por primera vez en la Batalla de Jutlandia. En tiempo de paz sirvió en el Atlántico y en las flotas del Mediterráneo y de las aguas territoriales británicas, siendo objeto de ataques accidentales en más de una ocasión. El barco atrajo la atención mundial cuando en 1928 sus oficiales de alto rango fueron sometidos a una corte marcial en un proceso muy controvertido. Los intentos de modernizar el Royal Oak a lo largo de sus veinticinco años de carrera no pudieron solucionar su falta de velocidad, y al inicio de la Segunda Guerra Mundial ya no estaba destinado en la primera línea de combate. La noche del 14 de octubre de 1939 el acorazado estaba anclado en Scapa Flow, un fondeadero en las islas Orcadas, al norte de Escocia, cuando fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U 47. De sus 1234 tripulantes, entre los que había muchos menores de edad, 833 murieron esa noche o a causa de sus heridas. La pérdida del viejo acorazado —el primero de los cinco acorazados y cruceros de batalla de la Real Armada Británica hundidos en el transcurso de la Segunda Guerra Mundial— apenas afectó la superioridad numérica de la marina inglesa y sus aliados, pero el efecto sobre la moral en tiempo de guerra fue considerable. El ataque convirtió inmediatamente en una celebridad y un héroe de guerra en Alemania al comandante del U-boot, capitán de corbeta Günther Prien, que se convirtió en el primer oficial de submarino de la Kriegsmarine en ser galardonado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro. Para los británicos, el ataque al Royal Oak demostró que los alemanes eran capaces de llevar la guerra naval a sus propias aguas, y la impresión causada tuvo como efecto inmediato el refuerzo de la seguridad portuaria. El acorazado reposa en la actualidad a unos treinta metros de profundidad, casi dado la vuelta, y con su casco a solo cinco metros de la superficie. Los restos del Royal Oak están declarados cementerio de guerra, y en una ceremonia anual para recordar la pérdida, buzos de la Marina Real colocan su bandera oficial, el Pabellón Blanco o enseña de San Jorge, sobre la popa sumergida del buque. El buceo entre los restos del pecio está totalmente prohibido a submarinistas no autorizados. (es)
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- Un hidroavión (es)
- Un hidroavión (es)
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| prop-es:apellido
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- Kriegsmarine (es)
- Preston (es)
- Weaver (es)
- Taylor (es)
- Dönitz (es)
- Watts (es)
- Smith (es)
- Gretton (es)
- Snyder (es)
- Campbell (es)
- Hayward (es)
- Miller (es)
- Gardiner (es)
- McKee (es)
- Prien (es)
- Chesneau (es)
- Admiralty (es)
- Sarkar (es)
- Glenton (es)
- Parkes and Prendergast (es)
- Parkes y Prendergast (es)
- Kriegsmarine (es)
- Preston (es)
- Weaver (es)
- Taylor (es)
- Dönitz (es)
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- Chesneau (es)
- Admiralty (es)
- Sarkar (es)
- Glenton (es)
- Parkes and Prendergast (es)
- Parkes y Prendergast (es)
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| prop-es:armamento
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- • 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm (es)
- • 16 cañones antiaéreos QF 2 pompom de 40 mm en dos montajes óctuples (es)
- • 12 cañones de 150 mm en montajes individuales (es)
- • 8 cañones de 381 mm en montajes dobles (es)
- • 8 cañones antiaéreos de 102 mm en dos montajes cuádruples (es)
- • 4 tubos lanzatorpedos de 533 mm (es)
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- HMNB Devonport (es)
- HMNB Devonport (es)
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| prop-es:banderas
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- • Barbetas: 254 mm (es)
- • Cinturón superior: 152 mm (es)
- • Cinturón: 330 mm (es)
- • Laterales de las torretas: 330 mm (es)
- • Corona de las torretas: 101 mm (es)
- • Barbetas: 254 mm (es)
- • Cinturón superior: 152 mm (es)
- • Cinturón: 330 mm (es)
- • Laterales de las torretas: 330 mm (es)
- • Corona de las torretas: 101 mm (es)
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| prop-es:botado
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| prop-es:calado
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| prop-es:clase
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| prop-es:desplazamiento
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- • 29 150 t estándar (es)
- • 33 500 t a plena carga (es)
- • 29 150 t estándar (es)
- • 33 500 t a plena carga (es)
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| prop-es:destino
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- Hundido por el submarino U 47 (es)
- Hundido por el submarino U 47 (es)
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| prop-es:dirección
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- vertical (es)
- vertical (es)
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| prop-es:editorial
|
- Cerberus (es)
- La Esfera de los Libros (es)
- Argyll (es)
- Nueva República (es)
- (es)
- Blackwood (es)
- Editorial San Martín (es)
- Conway Maritime Press (es)
- Leo Cooper (es)
- Presidio Press (es)
- Amberley Publishing (es)
- HM Stationery Office (es)
- David & Charles (es)
- Conway Maritime (es)
- Birlinn Ltd (es)
- British Admiralty (es)
- Cressrelles (es)
- Inèdita Editores (es)
- The Orkney Press (es)
- Cerberus (es)
- La Esfera de los Libros (es)
- Argyll (es)
- Nueva República (es)
- (es)
- Blackwood (es)
- Editorial San Martín (es)
- Conway Maritime Press (es)
- Leo Cooper (es)
- Presidio Press (es)
- Amberley Publishing (es)
- HM Stationery Office (es)
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- Conway Maritime (es)
- Birlinn Ltd (es)
- British Admiralty (es)
- Cressrelles (es)
- Inèdita Editores (es)
- The Orkney Press (es)
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| prop-es:equipamientoAeronaves
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- Una catapulta (es)
- Una catapulta (es)
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- U-47 6.jpg (es)
- U-47.jpg (es)
- U-47 6.jpg (es)
- U-47.jpg (es)
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- HMS_Royal_Oak_.jpg (es)
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- • 31,1 m tras añadir bulgues. (es)
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| prop-es:nombre
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- Günther (es)
- Peter (es)
- John (es)
- James (es)
- Alexander (es)
- Leslie (es)
- David (es)
- Robert (es)
- Roger (es)
- Karl (es)
- Anthony (es)
- HMS Royal Oak (es)
- Gerald (es)
- H.J. (es)
- Dilip (es)
- Sir Peter (es)
- Günther (es)
- Peter (es)
- John (es)
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| prop-es:potencia
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| prop-es:propulsión
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- • 4 hélices (es)
- • 4 turbinas de vapor Parsons (es)
- • 18 calderas Yarrow (es)
- • 4 hélices (es)
- • 4 turbinas de vapor Parsons (es)
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| prop-es:texto
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- Sección lateral y vista cenital del submarino U 47. (es)
- Sección lateral y vista cenital del submarino U 47. (es)
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| prop-es:tripulación
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- Entre 1009 y 1244 (es)
- Entre 1009 y 1244 (es)
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| prop-es:título
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- U 47 (es)
- Jane's Fighting Ships (es)
- ADM199/158: Board of Enquiry into sinking of HMS Royal Oak (es)
- El Camino de Scapa-Flow (es)
- El HMS Royal Oak en 1937 (es)
- Hearts of Oak: The Human Tragedy of HMS Royal Oak (es)
- Jutland: an analysis of the fighting (es)
- Last Dawn: The Royal Oak Tragedy at Scapa Flow (es)
- Log of the U-47 (es)
- Nightmare at Scapa Flow: The truth about the sinking of HMS Royal Oak (es)
- Mitos y Leyendas de la Segunda Guerra Mundial (es)
- Report on Sinking of Royal Oak (es)
- Scapa: Britain's famous war-time naval base (es)
- The Naval Wrecks of Scapa Flow (es)
- The Royal Navy: An Illustrated History (es)
- The Royal Oak Courts Martial (es)
- The Royal Oak Disaster (es)
- Diez años y veinte días: memorias del hombre que sucedió a Hitler como jefe del III Reich (es)
- El factor olvidado: la marina británica y la guerra civil española (es)
- Battleships of World War I: an illustrated encyclopedia of the battleships of all nations, 1914-1918 (es)
- Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 (es)
- The Royal Oak Affair: The Saga of Admiral Collard and Bandmaster Barnacle (es)
- Black Saturday: The Royal Oak tragedy at Scapa Flow (es)
- U 47 (es)
- Jane's Fighting Ships (es)
- ADM199/158: Board of Enquiry into sinking of HMS Royal Oak (es)
- El Camino de Scapa-Flow (es)
- El HMS Royal Oak en 1937 (es)
- Hearts of Oak: The Human Tragedy of HMS Royal Oak (es)
- Jutland: an analysis of the fighting (es)
- Last Dawn: The Royal Oak Tragedy at Scapa Flow (es)
- Log of the U-47 (es)
- Nightmare at Scapa Flow: The truth about the sinking of HMS Royal Oak (es)
- Mitos y Leyendas de la Segunda Guerra Mundial (es)
- Report on Sinking of Royal Oak (es)
- Scapa: Britain's famous war-time naval base (es)
- The Naval Wrecks of Scapa Flow (es)
- The Royal Navy: An Illustrated History (es)
- The Royal Oak Courts Martial (es)
- The Royal Oak Disaster (es)
- Diez años y veinte días: memorias del hombre que sucedió a Hitler como jefe del III Reich (es)
- El factor olvidado: la marina británica y la guerra civil española (es)
- Battleships of World War I: an illustrated encyclopedia of the battleships of all nations, 1914-1918 (es)
- Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946 (es)
- The Royal Oak Affair: The Saga of Admiral Collard and Bandmaster Barnacle (es)
- Black Saturday: The Royal Oak tragedy at Scapa Flow (es)
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- El HMS Royal Oak fue un acorazado clase Revenge de la Marina Real británica. Botado en 1914 y completado en 1916, entró en acción por primera vez en la Batalla de Jutlandia. En tiempo de paz sirvió en el Atlántico y en las flotas del Mediterráneo y de las aguas territoriales británicas, siendo objeto de ataques accidentales en más de una ocasión. El barco atrajo la atención mundial cuando en 1928 sus oficiales de alto rango fueron sometidos a una corte marcial en un proceso muy controvertido. Los intentos de modernizar el Royal Oak a lo largo de sus veinticinco años de carrera no pudieron solucionar su falta de velocidad, y al inicio de la Segunda Guerra Mundial ya no estaba destinado en la primera línea de combate. (es)
- El HMS Royal Oak fue un acorazado clase Revenge de la Marina Real británica. Botado en 1914 y completado en 1916, entró en acción por primera vez en la Batalla de Jutlandia. En tiempo de paz sirvió en el Atlántico y en las flotas del Mediterráneo y de las aguas territoriales británicas, siendo objeto de ataques accidentales en más de una ocasión. El barco atrajo la atención mundial cuando en 1928 sus oficiales de alto rango fueron sometidos a una corte marcial en un proceso muy controvertido. Los intentos de modernizar el Royal Oak a lo largo de sus veinticinco años de carrera no pudieron solucionar su falta de velocidad, y al inicio de la Segunda Guerra Mundial ya no estaba destinado en la primera línea de combate. (es)
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- HMS Royal Oak (08) (es)
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