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- El HMS Renown fue el líder de su clase de cruceros de batalla de la Real Armada Británica y se construyó durante la Primera Guerra Mundial. Fue puesto en grada originalmente como una versión mejorada de los acorazados clase Revenge, pero su construcción fue suspendida al estallido de la guerra porque no estaría listo a tiempo. El almirante Lord Fisher, al convertirse en Primer Lord del Mar del Reino Unido, obtuvo la aprobación para reiniciar su construcción como un crucero de batalla que se podría terminar y poner en servicio rápidamente. El Director de Construcción Naval, Eustace Tennyson-D'Eyncourt, elaboró rápidamente un diseño totalmente nuevo para satisfacer las necesidades del almirante Fisher y los astilleros se comprometieron a entregar el buque en el plazo de quince meses. No cumplieron ese ambicioso objetivo, pero el crucero fue entregado pocos meses después de la Batalla de Jutlandia en 1916. El Renown y su gemelo Repulse fueron los buques capitales más rápidos del mundo en el momento de su botadura. El Renown no intervino en ningún combate durante la guerra y fue reconstruido dos veces en el período de entreguerras: en los años 20 se mejoró su blindaje y en los años 30 se remodeló profundamente. Formó parte frecuentemente de los convoyes de la familia real en el extranjero y sirvió como buque insignia del Escuadrón de Cruceros de Batalla durante la remodelación del HMS Hood. Durante la Segunda Guerra Mundial el Renown estuvo involucrado en la búsqueda del acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee en 1939, participó en la Campaña de Noruega de abril a junio de 1940 y en la búsqueda del acorazado alemán Bismarck en 1941. Pasó gran parte de 1940 y 1941 asignado a la Fuerza H en Gibraltar, escoltando convoyes y participó en la inconcluyente Batalla de Cabo Teulada. El Renown fue brevemente asignado a la Home Fleet y proveyó cobertura a numerosos convoyes árticos a comienzos de 1942. Fue trasladado de nuevo a la Fuerza H para la Operación Torch y empleó gran parte de 1943 en remodelaciones o transportando a Winston Churchill y su personal hacia y desde varias conferencias con diversos líderes aliados. A principios de 1944 el Renown fue transferido a la Flota del Este en el Océano Índico, donde dio soporte a varios ataques a las instalaciones ocupadas por los japoneses en Indonesia y en varios grupos de islas en el Índico. Regresó a la Home Fleet a principios de 1945 y fue remodelado antes de ser puesto en la reserva tras el fin de la guerra. Fue vendido para desguace en 1948. (es)
- El HMS Renown fue el líder de su clase de cruceros de batalla de la Real Armada Británica y se construyó durante la Primera Guerra Mundial. Fue puesto en grada originalmente como una versión mejorada de los acorazados clase Revenge, pero su construcción fue suspendida al estallido de la guerra porque no estaría listo a tiempo. El almirante Lord Fisher, al convertirse en Primer Lord del Mar del Reino Unido, obtuvo la aprobación para reiniciar su construcción como un crucero de batalla que se podría terminar y poner en servicio rápidamente. El Director de Construcción Naval, Eustace Tennyson-D'Eyncourt, elaboró rápidamente un diseño totalmente nuevo para satisfacer las necesidades del almirante Fisher y los astilleros se comprometieron a entregar el buque en el plazo de quince meses. No cumplieron ese ambicioso objetivo, pero el crucero fue entregado pocos meses después de la Batalla de Jutlandia en 1916. El Renown y su gemelo Repulse fueron los buques capitales más rápidos del mundo en el momento de su botadura. El Renown no intervino en ningún combate durante la guerra y fue reconstruido dos veces en el período de entreguerras: en los años 20 se mejoró su blindaje y en los años 30 se remodeló profundamente. Formó parte frecuentemente de los convoyes de la familia real en el extranjero y sirvió como buque insignia del Escuadrón de Cruceros de Batalla durante la remodelación del HMS Hood. Durante la Segunda Guerra Mundial el Renown estuvo involucrado en la búsqueda del acorazado de bolsillo alemán Admiral Graf Spee en 1939, participó en la Campaña de Noruega de abril a junio de 1940 y en la búsqueda del acorazado alemán Bismarck en 1941. Pasó gran parte de 1940 y 1941 asignado a la Fuerza H en Gibraltar, escoltando convoyes y participó en la inconcluyente Batalla de Cabo Teulada. El Renown fue brevemente asignado a la Home Fleet y proveyó cobertura a numerosos convoyes árticos a comienzos de 1942. Fue trasladado de nuevo a la Fuerza H para la Operación Torch y empleó gran parte de 1943 en remodelaciones o transportando a Winston Churchill y su personal hacia y desde varias conferencias con diversos líderes aliados. A principios de 1944 el Renown fue transferido a la Flota del Este en el Océano Índico, donde dio soporte a varios ataques a las instalaciones ocupadas por los japoneses en Indonesia y en varios grupos de islas en el Índico. Regresó a la Home Fleet a principios de 1945 y fue remodelado antes de ser puesto en la reserva tras el fin de la guerra. Fue vendido para desguace en 1948. (es)
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- 1939 (xsd:integer)
- Original: (es)
- • 2 cañones AA de 76,2 mm (es)
- • 8 cañones de 101 mm (es)
- • 2 tubos lanzatorpedos sumergidos de 530 mm (es)
- • 20 cañones de 113 mm de doble propósito (es)
- • 24 cañones AA de 2 libras (es)
- • 6 cañones de 381 mm (es)
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- 4000 (xsd:integer)
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- • 1939: (es)
- • Original: (es)
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| prop-es:blindaje
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- 1939 (xsd:integer)
- Original: (es)
- • Torre de mando: 254 mm (es)
- • Barbetas: 101 – 178 mm (es)
- • Cinturón: 76 – 152 mm (es)
- • Cinturón: 76–229 mm (es)
- • Cubierta: 25 – 64 mm (es)
- • Cubierta: 25–127 mm (es)
- • Mamparos: 76,2 – 101 mm (es)
- • Torretas: 178 – 229 mm (es)
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| prop-es:botado
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| prop-es:calado
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- • 1939: 9,4 m (es)
- • Original: 8,2 m (es)
- • 1939: 9,4 m (es)
- • Original: 8,2 m (es)
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- 1939 (xsd:integer)
- Original: (es)
- • 27 636 t estándar (es)
- • 32 737 t apc (es)
- • 36 659 t apc (es)
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| prop-es:destino
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- Vendido para desguace el 19 de marzo de 1948 (es)
- Vendido para desguace el 19 de marzo de 1948 (es)
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| prop-es:equipamientoAeronaves
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| prop-es:eslora
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- • 228,7 m entre pp (es)
- • 242 m máxima (es)
- • 228,7 m entre pp (es)
- • 242 m máxima (es)
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- Renown-4.jpg (es)
- Renown-4.jpg (es)
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| prop-es:nombre
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- HMS Renown (es)
- HMS Renown (es)
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- coste original: £3 117 204 (es)
- Cuando no se indique un valor para 1939, será porque permanece el original (es)
- coste original: £3 117 204 (es)
- Cuando no se indique un valor para 1939, será porque permanece el original (es)
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| prop-es:potencia
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- • 1939: 120 000 CV (es)
- • Original: 112 000 CV (es)
- • 1939: 120 000 CV (es)
- • Original: 112 000 CV (es)
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| prop-es:propulsión
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- Original: (es)
- • 2 turbinas (es)
- • 8 calderas (es)
- • 4 turbinas (es)
- • 4 hélices 3 palas de ø6 m (es)
- • 42 calderas acuatubulares (es)
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| prop-es:tripulación
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- • 1939: 1200 (es)
- • Original: 953-1223 (es)
- • 1939: 1200 (es)
- • Original: 953-1223 (es)
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| prop-es:título
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- HMS Renown en torno a1918; notesé el avión sobre la torreta 'B' (es)
- HMS Renown en torno a1918; notesé el avión sobre la torreta 'B' (es)
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- • 1939: 29 nudos (es)
- • Original: 31,5 nudos (es)
- • 1939: 29 nudos (es)
- • Original: 31,5 nudos (es)
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- El HMS Renown fue el líder de su clase de cruceros de batalla de la Real Armada Británica y se construyó durante la Primera Guerra Mundial. Fue puesto en grada originalmente como una versión mejorada de los acorazados clase Revenge, pero su construcción fue suspendida al estallido de la guerra porque no estaría listo a tiempo. El almirante Lord Fisher, al convertirse en Primer Lord del Mar del Reino Unido, obtuvo la aprobación para reiniciar su construcción como un crucero de batalla que se podría terminar y poner en servicio rápidamente. El Director de Construcción Naval, Eustace Tennyson-D'Eyncourt, elaboró rápidamente un diseño totalmente nuevo para satisfacer las necesidades del almirante Fisher y los astilleros se comprometieron a entregar el buque en el plazo de quince meses. No cump (es)
- El HMS Renown fue el líder de su clase de cruceros de batalla de la Real Armada Británica y se construyó durante la Primera Guerra Mundial. Fue puesto en grada originalmente como una versión mejorada de los acorazados clase Revenge, pero su construcción fue suspendida al estallido de la guerra porque no estaría listo a tiempo. El almirante Lord Fisher, al convertirse en Primer Lord del Mar del Reino Unido, obtuvo la aprobación para reiniciar su construcción como un crucero de batalla que se podría terminar y poner en servicio rápidamente. El Director de Construcción Naval, Eustace Tennyson-D'Eyncourt, elaboró rápidamente un diseño totalmente nuevo para satisfacer las necesidades del almirante Fisher y los astilleros se comprometieron a entregar el buque en el plazo de quince meses. No cump (es)
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- HMS Renown (1916) (es)
- HMS Renown (1916) (es)
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