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- El Daimler-Benz DB 007, (RLM (Reichsluftfahrtministerium - Ministerio Aéreo del Reich ) ZTL 109-007, compañía ZTL6001), fue un temprano motor de reacción derivado de los trabajos llevados a cabo por Karl Leist desde 1939. Fue un diseño complejo que incluía las etapas de contrarrotación y un impulsor de derivación, convirtiéndolo en uno de los primeros diseños turbofan producidos. El diseño final de este proyecto fue construido como el DB 007 siendo probado el 27 de mayo de 1943. Debido al bajo rendimiento esperado, la complejidad y buenos resultados obtenidos por los diseños más simples, el trabajo se detuvo en el DB 007 en mayo de 1944 por orden del RLM (es)
- El Daimler-Benz DB 007, (RLM (Reichsluftfahrtministerium - Ministerio Aéreo del Reich ) ZTL 109-007, compañía ZTL6001), fue un temprano motor de reacción derivado de los trabajos llevados a cabo por Karl Leist desde 1939. Fue un diseño complejo que incluía las etapas de contrarrotación y un impulsor de derivación, convirtiéndolo en uno de los primeros diseños turbofan producidos. El diseño final de este proyecto fue construido como el DB 007 siendo probado el 27 de mayo de 1943. Debido al bajo rendimiento esperado, la complejidad y buenos resultados obtenidos por los diseños más simples, el trabajo se detuvo en el DB 007 en mayo de 1944 por orden del RLM (es)
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- Kay (es)
- Wilkinson (es)
- Kay (es)
- Wilkinson (es)
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- 1946 (xsd:integer)
- 2007 (xsd:integer)
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- The Crowood Press (es)
- Sir Isaac Pitman & Sons (es)
- The Crowood Press (es)
- Sir Isaac Pitman & Sons (es)
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- Paul H. (es)
- Anthony L. (es)
- DB 007 (es)
- Paul H. (es)
- Anthony L. (es)
- DB 007 (es)
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- Aircraft Engines of the world 1946 (es)
- Turbojet History and Development 1930-1960 (es)
- Aircraft Engines of the world 1946 (es)
- Turbojet History and Development 1930-1960 (es)
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- London (es)
- Ramsbury (es)
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- El Daimler-Benz DB 007, (RLM (Reichsluftfahrtministerium - Ministerio Aéreo del Reich ) ZTL 109-007, compañía ZTL6001), fue un temprano motor de reacción derivado de los trabajos llevados a cabo por Karl Leist desde 1939. Fue un diseño complejo que incluía las etapas de contrarrotación y un impulsor de derivación, convirtiéndolo en uno de los primeros diseños turbofan producidos. El diseño final de este proyecto fue construido como el DB 007 siendo probado el 27 de mayo de 1943. Debido al bajo rendimiento esperado, la complejidad y buenos resultados obtenidos por los diseños más simples, el trabajo se detuvo en el DB 007 en mayo de 1944 por orden del RLM (es)
- El Daimler-Benz DB 007, (RLM (Reichsluftfahrtministerium - Ministerio Aéreo del Reich ) ZTL 109-007, compañía ZTL6001), fue un temprano motor de reacción derivado de los trabajos llevados a cabo por Karl Leist desde 1939. Fue un diseño complejo que incluía las etapas de contrarrotación y un impulsor de derivación, convirtiéndolo en uno de los primeros diseños turbofan producidos. El diseño final de este proyecto fue construido como el DB 007 siendo probado el 27 de mayo de 1943. Debido al bajo rendimiento esperado, la complejidad y buenos resultados obtenidos por los diseños más simples, el trabajo se detuvo en el DB 007 en mayo de 1944 por orden del RLM (es)
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- Daimler-Benz DB 007 (es)
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