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- El combustible de turbina de aviación (en siglas en inglés ATF), combustible de aviación, combustible de jet, jet fuel o avtur es un tipo de combustible de aviación diseñado para su uso en aeronaves alimentadas por motores de turbina de gas, a diferencia del avgas, empleado en aviones de motores de pistón. Es de incoloro a color paja en aspecto. Los combustibles más comúnmente utilizados para la aviación comercial son Jet A y Jet A-1, que se producen a una especificación internacional estandarizada. El único otro combustible para aviones comúnmente utilizado en la aviación civil con motor de turbina es el Jet B, que se utiliza para mejorar su rendimiento en frío. El combustible de turbina de aviación es una mezcla de un gran número de hidrocarburos diferentes. La gama de sus tamaños (pesos moleculares o números de carbono) se define por los requisitos para el producto, como el punto de congelación o de humo. El combustible para reactores de tipo queroseno (incluyendo Jet A y Jet A-1) tiene una distribución de números de carbono entre aproximadamente 8 y 16 (átomos de carbono por molécula); Combustible de reacción de tipo ancho o de tipo nafta (incluido Jet B), entre aproximadamente 5 y 15. (es)
- El combustible de turbina de aviación (en siglas en inglés ATF), combustible de aviación, combustible de jet, jet fuel o avtur es un tipo de combustible de aviación diseñado para su uso en aeronaves alimentadas por motores de turbina de gas, a diferencia del avgas, empleado en aviones de motores de pistón. Es de incoloro a color paja en aspecto. Los combustibles más comúnmente utilizados para la aviación comercial son Jet A y Jet A-1, que se producen a una especificación internacional estandarizada. El único otro combustible para aviones comúnmente utilizado en la aviación civil con motor de turbina es el Jet B, que se utiliza para mejorar su rendimiento en frío. El combustible de turbina de aviación es una mezcla de un gran número de hidrocarburos diferentes. La gama de sus tamaños (pesos moleculares o números de carbono) se define por los requisitos para el producto, como el punto de congelación o de humo. El combustible para reactores de tipo queroseno (incluyendo Jet A y Jet A-1) tiene una distribución de números de carbono entre aproximadamente 8 y 16 (átomos de carbono por molécula); Combustible de reacción de tipo ancho o de tipo nafta (incluido Jet B), entre aproximadamente 5 y 15. (es)
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- Líquido de incoloro a color paja (es)
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- Líquido (es)
- Líquido (es)
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- IBE-refueling-gua.jpg (es)
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| prop-es:ingestión
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- Puede causar irritación gastrointestinal, náuseas, vómitos y diarrea. Riesgo de aspiración si se traga, puede causar daño al entrar en los pulmones. (es)
- Puede causar irritación gastrointestinal, náuseas, vómitos y diarrea. Riesgo de aspiración si se traga, puede causar daño al entrar en los pulmones. (es)
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| prop-es:inhalación
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- Puede causar efectos sobre el sistema nervioso central. Los síntomas incluyen dolor de cabeza, mareo, fatiga, debilidad muscular, somnolencia y en casos extremos, pérdida del conocimiento o incluso la muerte. (es)
- Puede causar efectos sobre el sistema nervioso central. Los síntomas incluyen dolor de cabeza, mareo, fatiga, debilidad muscular, somnolencia y en casos extremos, pérdida del conocimiento o incluso la muerte. (es)
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| prop-es:ld
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- > 5000 mg/kg en ratas, > 2000 mg/kg en conejos (es)
- > 5000 mg/kg en ratas, > 2000 mg/kg en conejos (es)
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- Combustible de turbina de aviación (es)
- Combustible de turbina de aviación (es)
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| prop-es:ojos
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- Los vapores pueden irritar los ojos. (es)
- Los vapores pueden irritar los ojos. (es)
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- Jet fuel, combustible jet, ATF, avtur (es)
- Jet fuel, combustible jet, ATF, avtur (es)
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- Un Airbus 340 de Iberia siendo abastecido de combustible en el Aeropuerto Internacional La Aurora (es)
- Un Airbus 340 de Iberia siendo abastecido de combustible en el Aeropuerto Internacional La Aurora (es)
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- Puede irritar la piel. (es)
- Puede irritar la piel. (es)
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| prop-es:riesgo
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- Líquido inflamable, posiblemente cancerígeno, irritante leve de la piel, peligro de aspiración, efectos retardados a órganos objetivo. (es)
- Líquido inflamable, posiblemente cancerígeno, irritante leve de la piel, peligro de aspiración, efectos retardados a órganos objetivo. (es)
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- El combustible de turbina de aviación (en siglas en inglés ATF), combustible de aviación, combustible de jet, jet fuel o avtur es un tipo de combustible de aviación diseñado para su uso en aeronaves alimentadas por motores de turbina de gas, a diferencia del avgas, empleado en aviones de motores de pistón. Es de incoloro a color paja en aspecto. Los combustibles más comúnmente utilizados para la aviación comercial son Jet A y Jet A-1, que se producen a una especificación internacional estandarizada. El único otro combustible para aviones comúnmente utilizado en la aviación civil con motor de turbina es el Jet B, que se utiliza para mejorar su rendimiento en frío. (es)
- El combustible de turbina de aviación (en siglas en inglés ATF), combustible de aviación, combustible de jet, jet fuel o avtur es un tipo de combustible de aviación diseñado para su uso en aeronaves alimentadas por motores de turbina de gas, a diferencia del avgas, empleado en aviones de motores de pistón. Es de incoloro a color paja en aspecto. Los combustibles más comúnmente utilizados para la aviación comercial son Jet A y Jet A-1, que se producen a una especificación internacional estandarizada. El único otro combustible para aviones comúnmente utilizado en la aviación civil con motor de turbina es el Jet B, que se utiliza para mejorar su rendimiento en frío. (es)
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- Combustible de turbina de aviación (es)
- Combustible de turbina de aviación (es)
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