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- Se denomina Circunvalación de Granada (o Primera Circunvalación de Granada) a la autovía A-44 (Bailén-Motril) a su paso al oeste de la ciudad de Granada, justo al lado de ella. Dicho tramo de la A-44 se construyó antes de que la A-44 llegase a la ciudad de Granada, en su proceso de construcción desde Bailén hacia Motril. La Circunvalación de Granada es usada a diario por miles de vehículos que la utilizan tanto para acortar distancias entre las diferentes partes de la ciudad como para dirigirse hacia Jaén o la costa granadina, así como para enlazar con la A-92 y la A-92G, y dirigirse así hacia Sevilla, Málaga, Almería y Murcia. Desde la Circunvalación de Granada se construyó la llamada Ronda Sur (A-395), que se dirige hacia Sierra Nevada. Además ha sufrido ampliaciones de carriles en los últimos años. La circunvalación dispone en el tramo más cercano a Granada de tres carriles por sentido. Las salidas fueron modificadas para que puedan ser utilizadas como carril entre salida y salida. Actualmente, la Circunvalación de Granada se encuentra saturada de tráfico (circulan unos 120.000 a 150.000 vehículos/día, de los que el 5% son vehículos pesados), por lo que ya han comenzado las obras de construcción de la llamada Segunda circunvalación de Granada, que discurrirá al oeste de la actual Circunvalación de Granada. (es)
- Se denomina Circunvalación de Granada (o Primera Circunvalación de Granada) a la autovía A-44 (Bailén-Motril) a su paso al oeste de la ciudad de Granada, justo al lado de ella. Dicho tramo de la A-44 se construyó antes de que la A-44 llegase a la ciudad de Granada, en su proceso de construcción desde Bailén hacia Motril. La Circunvalación de Granada es usada a diario por miles de vehículos que la utilizan tanto para acortar distancias entre las diferentes partes de la ciudad como para dirigirse hacia Jaén o la costa granadina, así como para enlazar con la A-92 y la A-92G, y dirigirse así hacia Sevilla, Málaga, Almería y Murcia. Desde la Circunvalación de Granada se construyó la llamada Ronda Sur (A-395), que se dirige hacia Sierra Nevada. Además ha sufrido ampliaciones de carriles en los últimos años. La circunvalación dispone en el tramo más cercano a Granada de tres carriles por sentido. Las salidas fueron modificadas para que puedan ser utilizadas como carril entre salida y salida. Actualmente, la Circunvalación de Granada se encuentra saturada de tráfico (circulan unos 120.000 a 150.000 vehículos/día, de los que el 5% son vehículos pesados), por lo que ya han comenzado las obras de construcción de la llamada Segunda circunvalación de Granada, que discurrirá al oeste de la actual Circunvalación de Granada. (es)
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- Tramo de la Circunvalación de Granada. (es)
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- Trazado de la Circunvalación de Granada. (es)
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- Se denomina Circunvalación de Granada (o Primera Circunvalación de Granada) a la autovía A-44 (Bailén-Motril) a su paso al oeste de la ciudad de Granada, justo al lado de ella. Dicho tramo de la A-44 se construyó antes de que la A-44 llegase a la ciudad de Granada, en su proceso de construcción desde Bailén hacia Motril. Desde la Circunvalación de Granada se construyó la llamada Ronda Sur (A-395), que se dirige hacia Sierra Nevada. Además ha sufrido ampliaciones de carriles en los últimos años. (es)
- Se denomina Circunvalación de Granada (o Primera Circunvalación de Granada) a la autovía A-44 (Bailén-Motril) a su paso al oeste de la ciudad de Granada, justo al lado de ella. Dicho tramo de la A-44 se construyó antes de que la A-44 llegase a la ciudad de Granada, en su proceso de construcción desde Bailén hacia Motril. Desde la Circunvalación de Granada se construyó la llamada Ronda Sur (A-395), que se dirige hacia Sierra Nevada. Además ha sufrido ampliaciones de carriles en los últimos años. (es)
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