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- BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005. En comparación con su predecesor M60, el M62 cuenta con recubrimiento de cilindros en Alusil y una cadena de distribución de una sola fila. En 1998, se introdujo la distribución variable (llamada VANOS por BMW) al M62, añadiendo entonces las letras "TU" a su denominación. Este motor tuvo una versión deportiva denominada S62 con 400 CV (294 kilovatios) y 4,941cc que montaba el E39 M5 y Z8. (es)
- BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005. En comparación con su predecesor M60, el M62 cuenta con recubrimiento de cilindros en Alusil y una cadena de distribución de una sola fila. En 1998, se introdujo la distribución variable (llamada VANOS por BMW) al M62, añadiendo entonces las letras "TU" a su denominación. Este motor tuvo una versión deportiva denominada S62 con 400 CV (294 kilovatios) y 4,941cc que montaba el E39 M5 y Z8. (es)
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- Aluminio (es)
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- Gasolina (es)
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- V8 a 90° atmosférico (es)
- V8 a 90° atmosférico (es)
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- Bosch Motronic MSS 52 (es)
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- Aluminio (es)
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- DOHC 32 válvulas con VANOS (es)
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- M62B44 montado en un E39 (es)
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- BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005. En comparación con su predecesor M60, el M62 cuenta con recubrimiento de cilindros en Alusil y una cadena de distribución de una sola fila. En 1998, se introdujo la distribución variable (llamada VANOS por BMW) al M62, añadiendo entonces las letras "TU" a su denominación. Este motor tuvo una versión deportiva denominada S62 con 400 CV (294 kilovatios) y 4,941cc que montaba el E39 M5 y Z8. (es)
- BMW M62 es un motor de pistón V8 DOHC que sustituyó al M60 y fue producido desde 1994 hasta 2005. En comparación con su predecesor M60, el M62 cuenta con recubrimiento de cilindros en Alusil y una cadena de distribución de una sola fila. En 1998, se introdujo la distribución variable (llamada VANOS por BMW) al M62, añadiendo entonces las letras "TU" a su denominación. Este motor tuvo una versión deportiva denominada S62 con 400 CV (294 kilovatios) y 4,941cc que montaba el E39 M5 y Z8. (es)
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- BMW M62 (es)
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