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- El Automotor Alameda - Talcahuano es un servicio de Largo Recorrido de EFE actualmente suspendido. Fue creado el 12 de agosto de 1994, para reemplazar al Rápido del Biobío. Implementado con automotores Nissho Iwai de la serie automotor eléctrico salón (AEZ). Operado durante algunos períodos con composición de trenes con locomotora E30 y coches japoneses Kisha Seizo Kaisha (KSK) de clase salón, y un coche comedor. En diciembre de 2005 empezó a correr una frecuencia diurna. A partir del 12 de abril de 2006 empieza a depender de la Gerencia Zonal del Biobío de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. El servicio fue suspendido desde el 15 de julio de 2006 hasta el 31 de diciembre de 2006. Primero debido a que la vía quedó interrumpida en varios puntos por el Temporal que afectó la zona el 11 de julio de 2006. Luego, fue detenido por el cambio de durmientes en tramo Curicó - Chillán, que se finalizó el 15 de diciembre de 2006. En septiembre de 2006, se suprime la Gerencia Zonal del Biobío, luego de una reestructuración de las gerencias. El servicio se reanudó en 1º de enero de 2007, con dos frecuencias por sentido (diurna y nocturna), utilizándose automotores Unidad de Tren Salón 444 (UTS 444) Biclase (Salón Preferente y Salón Turista). El 31 de marzo de 2007, se suprime nuevamente el servicio, por la realización de algunas labores de los proyectos Zona Centro (PZC) y Señalización, Electrificación y Comunicación (SEC). Pese a que anunció su reanudación en agosto de 2007, el servicio sigue suprimido en forma indefinida. El Servicio EFE Chillán, lo reemplazó en forma diurna, mediante combinaciones tren-bus hasta el año 2010. Producto del terremoto y los daños que sufrió la línea EFE suspendió la combinación con buses. Hoy en día opera un servicio turístico nocturno entre Santiago y Concepción con itinerario facultativo. (es)
- El Automotor Alameda - Talcahuano es un servicio de Largo Recorrido de EFE actualmente suspendido. Fue creado el 12 de agosto de 1994, para reemplazar al Rápido del Biobío. Implementado con automotores Nissho Iwai de la serie automotor eléctrico salón (AEZ). Operado durante algunos períodos con composición de trenes con locomotora E30 y coches japoneses Kisha Seizo Kaisha (KSK) de clase salón, y un coche comedor. En diciembre de 2005 empezó a correr una frecuencia diurna. A partir del 12 de abril de 2006 empieza a depender de la Gerencia Zonal del Biobío de la Empresa de los Ferrocarriles del Estado. El servicio fue suspendido desde el 15 de julio de 2006 hasta el 31 de diciembre de 2006. Primero debido a que la vía quedó interrumpida en varios puntos por el Temporal que afectó la zona el 11 de julio de 2006. Luego, fue detenido por el cambio de durmientes en tramo Curicó - Chillán, que se finalizó el 15 de diciembre de 2006. En septiembre de 2006, se suprime la Gerencia Zonal del Biobío, luego de una reestructuración de las gerencias. El servicio se reanudó en 1º de enero de 2007, con dos frecuencias por sentido (diurna y nocturna), utilizándose automotores Unidad de Tren Salón 444 (UTS 444) Biclase (Salón Preferente y Salón Turista). El 31 de marzo de 2007, se suprime nuevamente el servicio, por la realización de algunas labores de los proyectos Zona Centro (PZC) y Señalización, Electrificación y Comunicación (SEC). Pese a que anunció su reanudación en agosto de 2007, el servicio sigue suprimido en forma indefinida. El Servicio EFE Chillán, lo reemplazó en forma diurna, mediante combinaciones tren-bus hasta el año 2010. Producto del terremoto y los daños que sufrió la línea EFE suspendió la combinación con buses. Hoy en día opera un servicio turístico nocturno entre Santiago y Concepción con itinerario facultativo. (es)
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