El metro de París (Chemin de Fer Métropolitain –en francés: «ferrocarril metropolitano»– o simplemente Métropolitain –abreviado como Métro–, es una red de ferrocarril metropolitano. El sistema consta de 16 líneas, identificadas con los números del 1 al 14, además de dos líneas menores llamadas 3bis y 7bis. Con sus 219 kilómetros es la tercera red de metro más extensa de Europa occidental, tras el Metro de Londres y el Metro de Madrid.[cita requerida] En 2011 transportó 1.524,2 millones de pasajeros.

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  • El metro de París (Chemin de Fer Métropolitain –en francés: «ferrocarril metropolitano»– o simplemente Métropolitain –abreviado como Métro–, es una red de ferrocarril metropolitano. El sistema consta de 16 líneas, identificadas con los números del 1 al 14, además de dos líneas menores llamadas 3bis y 7bis. Con sus 219 kilómetros es la tercera red de metro más extensa de Europa occidental, tras el Metro de Londres y el Metro de Madrid.[cita requerida] En 2011 transportó 1.524,2 millones de pasajeros. Se complementa además con la amplia red de ferrocarril suburbano del Réseau Express Régional (RER). Todas las redes de transporte público de París se integran en la RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens), consorcio de transporte de la región Île de France. El nudo central de la red, la estación de Metro y RER Châtelet-Les Halles, es la mayor estación subterránea de metro del mundo. En ella confluyen cinco líneas de metro, tres líneas de RER y varias líneas de autobuses en superficie. Es terminal de autobuses nocturnos regionales. La tecnología neumática de este metro es la base de otros sistemas de metro en el mundo como el de México, D. F. o Santiago de Chile; en el caso de México DF su primer convoy se diseñó y se fabricó en París. En el caso de Santiago de Chile, prácticamente todo su sistema está construido por Alstom, algunos hechos en Francia o en México y otros en Brasil.
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