Los aeropuertos públicos civiles españoles clasificados como de Interés público, así como un helipuerto, son gestionados por el ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), dependiente del Ministerio de Fomento, a diferencia de la tendencia en el resto de Europa que es la de privatizar la propiedad y gestión de los aeropuertos.[cita requerida]Tras la entrada en vigor del nuevo Estatuto de autonomía de Cataluña (2006), la Generalidad de Cataluña tenía previsto reclamar la desclasificación como Aeropuerto de Interés General de 3 aeropuertos; los de Reus, Girona y Sabadell, y su gestión asumida por parte de la empresa de capital público Aerocat.

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  • Los aeropuertos públicos civiles españoles clasificados como de Interés público, así como un helipuerto, son gestionados por el ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena), dependiente del Ministerio de Fomento, a diferencia de la tendencia en el resto de Europa que es la de privatizar la propiedad y gestión de los aeropuertos.[cita requerida]Tras la entrada en vigor del nuevo Estatuto de autonomía de Cataluña (2006), la Generalidad de Cataluña tenía previsto reclamar la desclasificación como Aeropuerto de Interés General de 3 aeropuertos; los de Reus, Girona y Sabadell, y su gestión asumida por parte de la empresa de capital público Aerocat. Fomento contrapuso a esta propuesta la gestión conjunta de los Aeropuertos de Interés General por parte de la Administración General del Estado, Comunidad Autónoma y Ayuntamientos afectados. Se encuentra también el primer aeropuerto privado de España, el aeropuerto de Ciudad Real, hoy inoperativo.Un informe de 2009 revela que sólo nueve aeropuertos han sido rentables ese año: Alicante, Bilbao, Gerona, Ibiza, Gran Canaria, Málaga-Costa del Sol, Palma de Mallorca, Murcia-San Javier y Tenerife Sur.
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