"."@es . "LightSeaGreen"@es . . . . . "17672"^^ . . . "Ferrocarril de Antioquia"@es . "Ferrocarril de Antioquia"@es . . . . "El Ferrocarril de Antioquia fue una red ferroviaria de carga y pasajeros de Colombia. Su construcci\u00F3n comenz\u00F3 en 1874 y termin\u00F3 oficialmente con su inauguraci\u00F3n en 1929. El ferrocarril uni\u00F3 la regi\u00F3n central del departamento de Antioquia, Colombia, con el r\u00EDo Magdalena, situado, al oriente del centro de Antioquia, y con las provincias localizadas al sur del departamento, esto es, Caldas y el Valle del Cauca. El Ferrocarril de Antioquia sac\u00F3 a esta provincia de su hist\u00F3rico aislamiento geogr\u00E1fico con relaci\u00F3n al resto de Colombia durante varios siglos. La mayor importancia del Ferrocarril de Antioquia radica fundamentalmente en que Antioquia es un territorio demasiado escarpado geogr\u00E1ficamente, y la construcci\u00F3n de l\u00EDneas f\u00E9rreas en semejante dif\u00EDcil territorio represent\u00F3 una empresa colosal para la tecnolog\u00EDa de finales del siglo XIX. La miner\u00EDa del oro en Antioquia comenz\u00F3 en el siglo XV y comand\u00F3 la econom\u00EDa de Antioquia desde la Conquista espa\u00F1ola hasta el siglo XIX inclusive. La ganader\u00EDa, la agricultura, y especialmente la artesan\u00EDa y las manufacturas industriales, pr\u00E1cticamente no exist\u00EDan en Antioquia, que incluso ten\u00EDa que importar de otras regiones estos bienes. La provincia depend\u00EDa, pr\u00E1cticamente, de la miner\u00EDa, especialmente del oro. Este precario estado de Antioquia con relaci\u00F3n al resto del pa\u00EDs durar\u00EDa hasta mediados del siglo XIX, \u00E9poca despu\u00E9s de la cual, y muy tard\u00EDamente, esta provincia comenzar\u00EDa a alcanzar su autosuficiencia agr\u00EDcola. En este estado de cosas influy\u00F3 mucho el aislamiento casi total de la regi\u00F3n con relaci\u00F3n al resto del pa\u00EDs, el cual se encontraba por entonces mucho mejor interconectado. Adem\u00E1s, tambi\u00E9n influy\u00F3 el hecho de que Antioquia nunca fue hasta entonces una provincia de grandes haciendas o latifundios, que en estas tierras fueron mucho menores que en otras provincias colombianas. Esto condujo a una agricultura de fincas o parcelas de tipo familiar, circunstancia que tiempo despu\u00E9s provocar\u00EDa la colonizaci\u00F3n antioque\u00F1a del occidente colombiano al igual que el surgimiento y explosi\u00F3n de la econom\u00EDa del caf\u00E9. Por todo ello, la conformaci\u00F3n y acumulaci\u00F3n del capital en Antioquia se debi\u00F3 fundamentalmente a la miner\u00EDa y al comercio, en tanto en gran parte del resto del pa\u00EDs los capitales se formaron nacidos en su mayor\u00EDa de la ganader\u00EDa y la agricultura. Luego de la preponderancia de la miner\u00EDa, y por consiguiente el comercio de ella derivada, en la provincia por fin, el las vegas del r\u00EDo Cauca, en el suroeste antioque\u00F1o suroeste de la regi\u00F3n y en la que zona que hoy se denomina el viejo Caldas, se comenzaron a ampliar las actividades agr\u00EDcolas y ganaderas."@es . "El Ferrocarril de Antioquia fue una red ferroviaria de carga y pasajeros de Colombia. Su construcci\u00F3n comenz\u00F3 en 1874 y termin\u00F3 oficialmente con su inauguraci\u00F3n en 1929. El ferrocarril uni\u00F3 la regi\u00F3n central del departamento de Antioquia, Colombia, con el r\u00EDo Magdalena, situado, al oriente del centro de Antioquia, y con las provincias localizadas al sur del departamento, esto es, Caldas y el Valle del Cauca. El Ferrocarril de Antioquia sac\u00F3 a esta provincia de su hist\u00F3rico aislamiento geogr\u00E1fico con relaci\u00F3n al resto de Colombia durante varios siglos."@es . "2304830"^^ . . "Antioquia"@es . . . . "Puerto Berr\u00EDo - Lim\u00F3n 117km"@es . "Santiago - Medell\u00EDn 71Km"@es . . "Ferrocarril de Antioquia"@es . "Antioquia 1880 - 1962\nFerrocarriles Nacionales de Colombia 1962"@es . . "no"@es . "White"@es . "122658906"^^ . .