Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante
La Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) fue una empresa ferroviaria española constituida en 1856 y que se convirtió en una de las grandes empresas del sector ferroviario junto con su gran antagonista, la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España.
Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante
M.Z.A.
456000000
Red catalana de MZA
Editorial Española
Alianza Editorial
Servicio de Publicaciones del Banco de España
Círculo de Lectores
12000
Eduardo Maristany y Gibert
Rafael Anes Álvarez de Castrillón
Fernando García de Cortázar
22
27
José de Salamanca Mayol; Sociedad Rothschild.
Aranjuez EstacionFFCC AzulejosMZA.jpg
84
Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante
Miguel
David
Rafael
Gustavo
Francisco
Eduardo
Fernando
Autoedición
(Azulejos de la Estación de Aranjuez con el acrónimo de la compañía.)
Transporte ferroviario de Pasajeros y Mercancías
Madrid,
II
322241
130314678
75904
0001
0001
0031
0031
12000
La Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante (MZA) fue una empresa ferroviaria española constituida en 1856 y que se convirtió en una de las grandes empresas del sector ferroviario junto con su gran antagonista, la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España. Este antagonismo también venía de las grandes familias financieras que rivalizaban en la época, los Rothschild por MZA y los Pereire por Norte. Partiendo de sus primeras concesiones ferroviarias, se extendió rápidamente hasta hacerse con algunas de las líneas principales de Extremadura, Castilla la Nueva, Andalucía o Levante, controlando un importante mercado. La M.Z.A. fue también la que construyó las estaciones de Atocha en Madrid, El Carmen en Murcia, Campo Sepulcro (posteriormente de El Portillo) en Zaragoza o Plaza de Armas en Sevilla, también conocida como estación de Córdoba y actualmente reconvertida en centro comercial. Con la llegada del siglo XX, la Compañía se encuentra en el momento de mayor esplendor de su historia operativa, aunque no mucho tiempo después la crisis hizo mella en la compañía. La Guerra Civil Española supuso el canto de cisne para la compañía, que quedaría condenada porque en 1941 el Estado Español decretó la nacionalización de todos los ferrocarriles. Con ello MZA deja de existir.