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dbo:abstract "La A-33 o Autovia del Altiplano conectar\u00E1, cuando finalice el tramo que servir\u00E1 de nudo de conexi\u00F3n, los 3 corredores de mayor importancia entre el centro peninsular y levante, concretamente, la A-31, autov\u00EDa que conecta la ruta Madrid - Valencia con Alicante pasando por Albacete, la A-30, que comunica Albacete con Murcia y Cartagena; y la A-35 que comunica Valencia con Albacete, partiendo desde Almansa. Debido al incremento del tr\u00E1fico pesado de mercanc\u00EDas en la zona durante los \u00FAltimos a\u00F1os, y ante la necesidad de contar con una v\u00EDa que diese a los usuarios una alternativa a la A-7, muy congestionada am\u00E9n de discontinua, y por tanto insuficiente para soportar todo el tr\u00E1fico que necesita realizar la ruta Murcia - Valencia o viceversa, por lo que se opt\u00F3 como mejor opci\u00F3n apostar por el desdoblamiento de la antigua carretera N-344 y convertirla en autov\u00EDa, para as\u00ED poder establecer una ruta m\u00E1s directa para unir las dos ciudades por el interior peninsular y de paso descongestionar el tr\u00E1fico de la A-7. El 2 de agosto de 2012 qued\u00F3 inaugurado el tramo entre Blanca y Abar\u00E1n, y entre Abar\u00E1n y Jumilla. El tramo Blanca-Abar\u00E1n ha supuesto 58,53 millones de euros, con una longitud de 12,4 kil\u00F3metros; y el de Abar\u00E1n-Jumilla, 63,99 millones de euros siendo este de 18,32 kil\u00F3metros."@es ;
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